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MAN16MF02
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Réglage et ajustements
6.4
6.4.1 Réglage du frein de levage (moteur conique)
• Le moteur du palan est un moteur-frein avec mouvement axial du rotor.
• Freinage mécanique assuré par un bloc de frein conique relié au rotor qui, en cas de coupure de
• La garniture de frein sans amiante est soumise à une usure plus ou moins forte en fonction de
• L'usure de la garniture de frein augmente le jeu entre le joint et bloc de frein. Il en résulte une
Effectuer le réglage du frein du moteur du palan selon les explications suivantes.
1. Actionner le bouton descente -1- de la boîte à boutons, amener la moufle inférieure dans la position la plus basse
-2- et libérer la charge (fig. 145).
2. Mettre le palan hors tension en actionnant le bouton-poussoir d'arrêt d'urgence -3-; mettre le levier de
l'interrupteur général en position "O" ou "OFF", se rendre dans la zone de travail, positionner la boîte à boutons
de sorte qu'on ne puisse l'utiliser à partir du sol (fig. 146).
3. En travaillant en hauteur, ôter la grille de protection -4- se trouvant sur le capot de frein du palan -5- en desserrant
intégralement les quatre vis -6- (fig. 147).
4. Dévisser intégralement les 3 vis -7- de l'anneau de blocage -8- du bloc de frein -9- (fig. 148).
1
6
5
6
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instructions de service séries drh
courant est serré par ressort contre la garniture de frein du capot.
l'intensité du service.
diminution progressive du couple de freinage et, ainsi, un patinage du frein et une augmentation
de la course de freinage. Un réajustement de l'entrefer du frein est de ce fait nécessaire.
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fig. 145
fig. 147
1/2/3/4 -
7
8
6
/
/
-
/
-
dst
n
s
dst
r
drt
fig. 146
9
fig. 148
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