Vue D'ensemble De La Gestion De Frein Mécanique; Frein Mécanique En Contrôle Boucle Ouverte - Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manuel De Configuration

Caractéristiques du produit
5.4 Vue d'ensemble de la gestion de frein mécanique
Un frein de maintien mécanique est une pièce externe d'équipement montée directement sur l'arbre du moteur qui effectue
un freinage statique. Lors d'un freinage statique, un frein s'enclenche sur le moteur une fois la charge arrêtée. Un frein de
maintien est soit contrôlé par un PLC soit directement par une sortie digitale du variateur.
AVIS!
Un variateur ne peut pas fournir le contrôle de sécurité d'un frein mécanique. Un circuit de redondance pour la
commande de frein doit être inclus dans l'installation.
5.4.1 Frein mécanique en contrôle boucle ouverte
Dans les applications de levage, il est généralement nécessaire de commander un frein électromécanique. Il faut utiliser une
sortie relais (relais 1 ou relais 2) ou une sortie digitale programmée (borne 27 ou 29). Cette sortie est normalement fermée
aussi longtemps que le variateur est incapable de maintenir le moteur. Au paramétre 5-40 Fonction relais (paramètre de
tableau), paramétre 5-30 S.digit.born.27 ou paramétre 5-31 S.digit.born.29, sélectionner [32] Ctrl frein mécanique pour les
applications équipées d'un frein électromagnétique.
En cas de sélection de [32] Ctrl frein mécanique, le relais de frein mécanique reste fermé pendant le démarrage et jusqu'à ce
que le courant de sortie dépasse le niveau sélectionné au paramétre 2-20 Activation courant frein.. Pendant l'arrêt, le frein
mécanique se ferme lorsque la vitesse est inférieure au niveau sélectionné au paramétre 2-21 Activation vit.frein[tr/mn]. Dans
une situation où le variateur est en état d'alarme, notamment de surtension, le frein mécanique est immédiatement activé.
Le frein mécanique se met également en circuit en présence de Safe Torque Off.
Tenir compte des éléments suivants lors de l'utilisation du frein électromécanique :
•
Utiliser une sortie relais ou une sortie digitale (borne 27 ou 29). Si nécessaire, utiliser un contacteur.
•
S'assurer que la sortie est désactivée tant que le variateur n'est pas en mesure de faire tourner le moteur. Les
exemples incluent les situations où la charge est trop importante ou où le moteur n'est pas encore monté.
•
Avant de connecter le frein mécanique, sélectionner [32] Ctrl frein mécanique dans le groupe de paramètres 5-4*
Relais (ou dans le groupe de paramètres 5-3* Sorties digitales).
•
Le frein est relâché lorsque le courant du moteur dépasse la valeur réglée au paramétre 2-20 Activation courant
frein..
•
Le frein est serré lorsque la fréquence de sortie est inférieure à la fréquence définie au paramétre 2-21 Activation
vit.frein[tr/mn] ou au paramétre 2-22 Activation vit. Frein[Hz] et seulement si le variateur exécute un ordre d'arrêt.
AVIS!
Pour les applications de levage vertical ou autre, s'assurer que la charge peut être stoppée en cas d'urgence ou de
défaillance. Si le variateur est en mode alarme ou en situation de surtension, le frein mécanique intervient immédia-
tement.
Dans les applications de levage, veiller à ce que les limites de couple définies au paramétre 4-16 Mode moteur limite couple
et au paramétre 4-17 Mode générateur limite couple soient inférieures à la limite de courant réglée au paramétre 4-18 Limite
courant. Il est également recommandé de régler le paramétre 14-25 Délais Al./C.limit ? sur 0, le paramétre 14-26 Temps en U
limit. sur 0 et le paramétre 14-10 Panne secteur sur [3] Roue libre.
MG38C104
Manuel de configuration
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