Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manuel De Configuration page 88

Considérations relatives à ...
Temps de
cycle (s)
Freinage
nominal Courant
[45 °C
(%)
(113 °F)]
Temps de
freinage (s)
Temps de
cycle (s)
Freinage de
surcharge Courant
[45 °C
(%)
(113 °F)]
Temps de
freinage (s)
Temps de
cycle (s)
Freinage
nominal Courant
[25 °C
(%)
(77 °F)]
Temps de
freinage (s)
Temps de
cycle (s)
Freinage de
surcharge Courant
[25 °C
(%)
(77 °F)]
Temps de
10 10
freinage (s)
Tableau 10.11 Capacité de freinage, 380–500 V
Temps
de cycle
(s)
Freinage
Courant
nominal
(%)
[45 °C
Temps
(113 °F)]
de
freinage
(s)
Temps
de cycle
(s)
Freinage
de Courant
surcharge
(%)
[45 °C
Temps
(113 °F)]
de
freinage
(s)
86
®
VLT
Dimensionnement puissance
(surcharge élevée)
N315 N355 N400 N450
600 600 600 600
100 70 62 56
240 240 240 240
300 300 300 300
136 92 81 72
30 30 30 30
600 600 600 600
100 92 81 89
240 240 240 240
300 300 300 300
136 113 100 72
30 10 10 30
Dimensionnement puissance (surcharge
élevée)
N355 N400 N500 N560 N630 N710
600 600 600 600 600
89 79 63 63 71
240 240 240 240 240
300 300 300 300 300
113 100 80 80 94
30 30 30 30 30
Danfoss A/S © 05/2017 Tous droits réservés.
AutomationDrive FC 302
N500 Temps
de cycle
600
(s)
Freinage
Courant
80
nominal
(%)
[25 °C
Temps
240
(77 °F)]
de
freinage
300
(s)
Temps
107
de cycle
(s)
Freinage
30
de Courant
surcharge
(%)
600
[25 °C
Temps
(77 °F)]
de
80
freinage
(s)
240
Tableau 10.12 Capacité de freinage, 525–690 V
300
Danfoss propose des résistances de freinage avec des
cycles d'utilisation de 5 %, 10 % et 40 %. Si un cycle d'utili-
107
sation de 10 % est appliqué, les résistances de freinage
sont capables d'absorber la puissance de freinage pendant
30
10 % du temps de cycle. Les 90 % restants du temps de
cycle sont utilisés pour évacuer la chaleur excédentaire.
AVIS!
Vérifier que la résistance est conçue pour gérer le temps
de freinage requis.
600
La charge maximale autorisée pour la résistance de
freinage est indiquée comme une puissance de pointe à
un cycle d'utilisation intermittent donné. La valeur de la
63
résistance de freinage est calculée comme suit :
240
2
U
cc
R Ω =
fr P
pic
où
P = P x M
pic moteur
300
Comme indiqué, la résistance de freinage dépend de la
tension du circuit intermédiaire (U
84
Taille
30
1)
380–500 V
525–690 V
Tableau 10.13 Limites de freinage FC 302
1) Selon la puissance
Dimensionnement puissance (surcharge
élevée)
600 600 600 600
89 79 63 63
240 240 240 240
300 300 300 300
113 100 80 80
30 30 30 30
[%] x η x η [W]
fr moteur VLT
).
cc
Frein Avertissement avant
actif coupure
810 V 828 V
1 084 V 1 109 V
600 60
71 63
240 240
300 300
94 84
30 30
Coupure
(déclen-
chement)
855 V
1 130 V
MG38C104