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5 Remplacement du capteur d'usure continu (CWS)
Stationner le véhicule sur une surface dure et caler les roues.
Appliquer la pression pneumatique pour desserrer le frein de
stationnement et dévisser la vis de retrait du frein à ressort (selon
modèle). Lever l'essieu et le sécuriser avec des chandelles
appropriées.
Déposer les roues et vider l'air du circuit pneumatique. Enlever tout
dépôt de saleté de l'ensemble d'étrier et s'assurer que les pare-
poussières en caoutchouc ne soient pas endommagés.
ATTENTION
: Ne jamais dépoussiérer les pièces du
disque/de l'étrier à l'air comprimé. Tout type de
poussière peut être nocif en cas d'inhalation. Dans la mesure
du possible, éliminer la poussière de frein sèche à l'aide d'une
brosse d'aspirateur. Sinon, essuyer les surfaces à l'aide d'un
chiffon humide. Ne jamais tenter d'accélérer le temps de
séchage à l'aide d'air comprimé.
Dépose du capteur d'usure continu
Si le véhicule en est équipé, déposer la vis de fixation du capteur
(figure 5.1) ou du contacteur (figure 5.2) d'usure continu
électronique. Faire levier sur le l'ensemble de capteur/contacteur
(figure 5.3) pour le déposer, puis le mettre au rebut.
Montage du capteur/contacteur d'usure continu
Nettoyer l'orifice de visite du capteur/contacteur et la surface de
montage sur le corps et faire en sorte qu'aucun débris ne pénètre
par l'ouverture béante dans le corps.
Appliquer une fine couche de graisse sur le joint torique du
capteur/contacteur d'usure de plaquette électronique. Poser le
nouveau capteur/contacteur dans le corps, en veillant, le cas
échéant, à positionner correctement la tige du capteur par rapport
au boîtier d'engrenage du capteur logé dans le corps.
NOTE
: Utiliser uniquement de la graisse fournie avec les
composants/kits de rechange ou de la graisse spécifiée par le
constructeur du véhicule. N'utiliser en aucune circonstance un autre
type de graisse.
NOTE
: Veiller à ce que la sangle de retenue du pare-poussières ne
se coincé pas en-dessous du capteur.
Poser la nouvelle vis de retenue (figures 5.1 et 5.2) et serrer au
couple correct spécifié à la Section 13 - Entretien et spécifications
Remettre en pression le circuit pneumatique. Revisser la vis de
retrait du frein à ressort (selon modèle). Remonter les roues, retirer
les chandelles et reposer le véhicule au sol.
Frein à disque pneumatique Elsa 195/225 Meritor HVS
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Fig 5.1
Fig 5.2
Fig 5.3
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