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2 Vérifications du fonctionnement
Point de chaleur profond (figure 2.20)
Un point de chaleur profond se traduit des fissures radiales sur la
surface du disque. Leur longueur ne doit pas dépasser 75 % de
la largeur de la surface de freinage.
Surfacer ou remplacer le disque en cas de points de chaleur
profonds.
NOTE
: L'état de surface après usinage ne doit pas dépasser 5
microns.
NOTE
: Les points de chaleur, marques de bleuissage, fissures
localisées sur une partie du disque seulement peuvent résulter
d'un faux-rond ou d'une variation d'épaisseur du disque. Se
référer au constructeur du véhicule pour les tolérances.
Éraflures (figure 2.21)
Les éraflures représentent des rayures circulaires profonde qui
peuvent se produire sur les deux surfaces latérales du disque. Si
la profondeur des éraflures/rayures est inférieure à 0,5 mm, le
disque peut être remis en service. Si les rayures/éraflures
dépassent 0,5 mm de profondeur, il est recommandé de surfacer
le disque.
Un surfaçage du disque est recommandé avant le montage de
plaquettes neuves.
Disque "bleui" (figure 2.22)
Des traces ou bandes de bleuissement sur le rotor révèlent la
survenance de très hautes température en cours de
fonctionnement. Un surfaçage du disque est recommandé avant
le montage de plaquettes neuves.
ATTENTION
: Les causes de ces températures
extrêmement élevées doivent impérativement être
recherchées car cela risque d'altérer les performances de
freinage ainsi que la durée de vie des garnitures. Une
utilisation prolongée sous des températures excessives
risque à terme d'affecter le fonctionnement même du
freinage.
Longueur maximum = 75 % de "A"
Fig 2.20
Fig 2.21
Fig 2.22
Frein à disque pneumatique Elsa 195/225 Meritor HVS
A
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