Reely Generation X 6S Notice D'emploi page 90

Réglage de l'alignement des roues sur l'essieu arrière :
La piste se règle par torsion dans le sens contraire des vis
à tête sphérique internes (A) et (B).
Il est interdit de tourner les vis sans tête les plus à l'exté-
rieur (C), car ces vis retiennent les vis à tête sphérique
(A et B) dans la fusée d'essieu.
À ce propos, observez les remarques dans le chapitre
11. a).
Réglage du pincement :
La vis à tête sphérique (B), qui pointe vers l'avant du
véhicule, doit être tournée vers la droite dans le sens des
aiguilles d'une montre, la vis à tête sphérique (A) vers la
gauche dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
Réglage de l'ouverture :
La vis à tête sphérique (B), qui pointe vers l'avant du véhicule, doit être tournée vers la gauche dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre, la vis à tête sphérique (A) vers la droite dans le sens des aiguilles d'une montre.
Ne modifiez les réglages que progressivement et contrôlez ensuite si le comportement de conduite cor-
respond bien à vos attentes. Notez les modifications que vous avez effectuées afin de pouvoir facilement
rétablir les réglages antérieurs le cas échéant.
Si les vis à tête sphérique (A) et (B) du bras de suspension inférieur sont tournées dans le même sens (les
deux vis soit vers la gauche dans le sens des aiguilles d'une montre ou vers la droite dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre), cela modifie le carrossage et non l'ouverture/le pincement !
Ne desserrez pas trop les vis à tête sphérique car la fusée d'essieu ne tient alors plus au bras de suspen-
sion. Cela pourrait endommager la suspension.
Si les deux vis à tête sphérique sont trop serrées, l'entraînement est trop dur ce qui doit également être
évité.
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