Funcionamiento De La Máquina - EMAK Oleo-Mac OM 92 Manuel D'utilisation Et D'entretien

4. FUNCIONAMIENTO DE LA MÁQUINA
4.1 UBICACIÓN DE LOS ELEMENTOS DE MANDO
(1) Palanca del acelerador
(2) Contador de horas del motor
(3) Interruptor de activación de la función de corte cuando el colector de césped está lleno
(4) Inhibición de la desactivación de la plataforma de corte para moverse marcha atrás
(5) Interruptor de activación de la plataforma de corte
(6) Luz indicadora de pedal de freno pulsado y de freno de estacionamiento activado
(7) Interruptor principal de encendido
4.1
(8) Pedal de marcha hacia delante
(9) Pedal de marcha hacia atrás
(10) Control del freno de estacionamiento
(11) Pedal de freno
(12) Palanca de ajuste de la altura de la plataforma de corte
(13) Palanca de by-pass
4.2 DESCRIPCIÓN Y FUNCIONES DE LOS ELEMENTOS DE MANDO
4.2.1 ELEMENTOS DE MANDO ESTÁNDARES
(1) PALANCA DEL ACELERADOR
Sirve para regular la velocidad del motor. Tiene las tres posiciones siguientes:
* Sólo en las máquinas con motores BS15, BS17 y K 1600
(2) CONTADOR DE HORAS DEL MOTOR
El contador horario del motor muestra implícitamente el número
total de horas del motor. Pulse el botón de Modo para cambiar
gradualmente entre las siguientes funciones de mantenimiento:
TMR 1 - contador de trayecto individual. El valor se
reinicia manteniendo pulsado el botón de Modo
durante 6 segundos.
OIL CHG - cambio del aceite. La función tiene dos intervalos de cambio del aceite. El primero es al
cabo de 5 horas (cambio de aceite una vez que la máquina se haya operado) y aparece
sólo una vez. El segundo se lleva a cabo tras 25 horas (cambio de aceite estándar).
AIRFILTER SVC - limpieza o cambio del filtro del aire. El intervalo está fijado en 50 horas.
Dos horas antes del final del intervalo, la pantalla mostrará un mensaje durante 10 segundos.
Transcurrido este intervalo, la pantalla mostrará el mensaje NOW (Ahora).
Cualquiera de las alarmas mencionadas previamente puede reiniciarse manteniendo pulsado el botón de
Modo durante 6 segundos.
ESTÁRTER* Arrancar un motor en frío
MÁX Velocidad máxima del motor
MÍN Velocidad mínima del motor (ralentí)
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