Réglage Électronique Du; Possibilités De Réglage - Bmw Motorrad R 1200 Rt Mode D'emploi

Pour augmenter l'amortis-
sement, tourner la vis de
réglage 1 dans le sens des
aiguilles d'une montre.
Pour diminuer l'amortissement,
tourner la vis de réglage 1
dans le sens inverse des ai-
guilles d'une montre.
Réglage de base de
l'amortissement de la
roue arrière
sans suppression Dynamic
ESA EO
Réglage de base de
l'amortissement de la
roue arrière
Tourner la molette de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à la butée,
puis revenir de 6 clics en ar-
rière (sens inverse des aiguilles
d'une montre) (Conduite en
solo sans chargement)
Tourner la molette de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à la butée,
puis revenir de 4 clics en ar-
rière (sens inverse des aiguilles
d'une montre) (Conduite en
solo avec chargement)
Tourner la molette de réglage
dans le sens des aiguilles
d'une montre jusqu'à la bu-
tée, puis revenir de 2 clics en
arrière (sens inverse des ai-
guilles d'une montre) (Mode
passager en charge)
Réglage électronique
du châssis
avec suppression Dynamic
EO
ESA
Possibilités de réglage
Le réglage électronique
de suspension Dynamic
ESA vous permet d'adapter
confortablement votre moto à
son chargement et à l'état de la
route.
Dynamic ESA détecte grâce à
des capteurs de niveau les mou-
vements de la suspension et ré-
agit en conséquence en adaptant
les vannes d'amortissement. Le
châssis est ainsi adapté à la na-
ture et à la qualité de la chaus-
sée.
En partant de la position de base
(NORMAL) l'amortissement peut
être réglé plus dur (HARD) ou
plus souple (SOFT).
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