Mode De Conduite - Bmw Motorrad R 1200 Rt Mode D'emploi

Mode de conduite

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Sélection des modes de
conduite
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La moto dispose de trois modes
de conduite qui permettent de
l'adapter aux conditions météoro-
logiques, à l'état de la chaussée
et au style de conduite :
RAIN
ROAD
avec modes de conduite Pro
DYNAMIC
Chaque mode de conduite in-
fluence le comportement de
la moto de manière différente.
L'ASC peut être désactivé dans
chaque mode ; les explications
z
suivantes se réfèrent toujours
au système activé. Le mode de
conduite choisi en dernier est au-
tomatiquement réactivé après la
coupure du contact puis remise
sous tension.
Le principe est le suivant : plus
le mode sélectionné est dyna-
mique, plus l'assistance est re-
prise par l'ASC.
Ayez pour cette raison à l'es-
prit lors du choix du mode de
conduite que plus le réglage est
dynamique, plus les exigences
requises en matière de savoir-
faire de conduite sont élevées !
Admission des gaz :
EO
Dans le mode RAIN : retenue
Dans le mode ROAD : directe
avec modes de conduite Pro
Dans le mode DYNAMIC : dy-
namique
Mode RAIN
Le système ASC intervient suffi-
samment tôt pour éviter le pati-
nage de la roue arrière. Sur des
chaussées présentant une adhé-
rence élevée à moyenne (as-
phalte sec et humide jusqu'aux
pavés secs), la moto reste très
stable, des mouvements de l'ar-
rière ne sont nettement percep-
tibles que sur des chaussées
glissantes (bitumes ou pavés
mouillés).
Mode ROAD
Le système ASC intervient plus
tard qu'en mode RAIN. La moto
reste stable sur des chaussées
présentant une adhérence éle-
vée à moyenne (asphalte sec et
humide jusqu'aux pavés secs).
De légers mouvements de dé-
rive sont perceptibles sur la roue
EO
arrière. Les mouvements de l'ar-
rière sont nettement sensibles
sur des chaussées lisses (bi-
tumes ou pavés mouillés).
avec modes de conduite Pro
Mode DYNAMIC
Le mode DYNAMIC est le mode
le plus sportif.
Le système ASC intervient en-
core plus tard, des mouvements
EO