Telcoma T600 Notice D'emploi page 13

3e
M1
4a
M1
4b
M1
4c
M1
4d
M1
5
M1
6a
M1
6b
M1
6c
M1
6d
M1
6e
M1 FINE PROG.
Quando l'anta con M1 ha completato la chiusura, premere P/P si arresta il motore,
e parte automaticamente in apertura.
M2
Premere nuovamente P/P quando M1 raggiunge l'angolo di sfasamento
desiderato, il motore si arresta per un attimo e poi riparte in apertura.
Dopo questo punto è obbligatorio inserire, manualmente con il P/P, il punto
di inizio RALLENTAMENTO se il DIP 9 è impostato in ON. Il motore si ferma
M2
per un attimo e poi riparte.
Quando l'anta con M1 ha completato l'apertura (è arrivata sul fermo meccanico)
premere P/P si arresta il motore, e parte automaticamente in apertura l'altro
motore (M2).
Dopo questo punto è obbligatorio inserire, manualmente con il P/P, il punto
M2
di inizio RALLENTAMENTO se il DIP 9 è impostato in ON. Il motore si ferma
per un attimo e poi riparte.
M2
Quando l'anta con M2 ha completato l'apertura (è arrivata sul fermo meccanico)
premere P/P si arresta il motore, e parte la memorizzazione del tempo di pausa
(se non viene utilizzata la richiusura automatica si può passare direttamente al
punto (6a).
M2
M2
Trascorso il tempo di pausa desiderato, premere il pulsante P/P, e parte in
chiusura il motore M2.
M2
Premere nuovamente P/P quando M2 raggiunge l'angolo di sfasamento
desiderato, il motore si arresta per un attimo e poi riparte in chiusura.
Dopo questo punto è obbligatorio inserire, manualmente con il P/P, il punto
di inizio RALLENTAMENTO se il DIP 9 è impostato in ON. Il motore si ferma
M2
per un attimo e poi riparte.
Quando l'anta con M2 ha completato la chiusura (è arrivata sul fermo meccanico)
premere P/P si arresta il motore, e parte automaticamente in chiusura l'altro
motore (M1).
Dopo questo punto è obbligatorio inserire, manualmente con il P/P, il punto
M2
di inizio RALLENTAMENTO se il DIP 9 è impostato in ON. Il motore si ferma
per un attimo e poi riparte.
M2
Quando l'anta con M1 ha completato la chiusura, premere P/P si arresta il motore,
il led LD1 si spegne e la centrale esce dalla programmazione.
Verificare: spinta, tempi e punti di arresto. Valutare (si consiglia) l'inserimento dei
rallentamenti (DIP 9 in ON) per diminuire l'impatto contro i fermi e ridurre le usure
della meccanica.
M2
Ripetere la programmazione dopo una eventuale modifica delle battute
meccaniche.
I
12