Pneu - Voge Ds800X Rally Manuel D'utilisateur

Pneu

Le pneu relie la moto avec le sol, c'est un élément très important. Une spécification ou un état incorrects sont très mauvais
pour les performances de la moto et pour votre sécurité.
La pression des pneus
• Une mauvaise pression des pneus réduit leur durée de vie.
• Une pression des pneus trop basse rend les virages
difficiles et accélère l'usure des pneus.
• Une pression des pneus trop élevée diminue la surface
de contact entre le pneu et le sol, ce qui peut facilement
entraîner un dérapage et une perte de contrôle.
• Lors de la conduite à grande vitesse, la force centrifuge
peut ouvrir le noyau de la valve d'air sur le pneu, pour éviter
la fuite d'air soudaine, nous l'équipons d'un caoutchouc avec
une doublure métallique, un capuchon et le connectons au
noyau de la valve d'air par un filetage.
• La pression du pneu augmente avec la température du pneu,
donc ajustez la pression du pneu lorsqu'il fait froid et que sa
température est presque identique à celle de l'environnement.
Vérifiez la limite d'usure des pneus
• La surface du pneu présente des traces d'usure.
• Si la bande de roulement du pneu a déjà atteint la marque,
cela signifie que le pneu ne peut plus être utilisé.
• La marque d'usure est proche de la marque TWI sur le bord du pneu, la marque d'usure se
trouve dans la rainure de drainage de l'eau sur la bande de roulement du pneu, lorsque la
saillie est atteint, cela signifie que le pneu est déjà usé et doit être remplacé.
• Le pneu usé peut rendre la moto incontrôlable.
• Lorsque la profondeur de la bande de roulement du pneu atteint la limite minimale,
ses performances et sa force d'adhérence peuvent considérablement diminuer.
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Une pression des pneus incorrecte nuit non seulement aux
performances, mais peut également entraîner un accident.
Une surcharge peut entraîner une défaillance des pneus et
rendre la moto incontrôlable.
Effectuer une inspection mensuelle de la pression des
pneus
À température normale, veuillez vérifier la pression
des pneus comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
Conducteur seul
220 kPa
Roue avant
250 kPa
Roue arrière
Témoin d'usure
Danger
Avec passager
220 kPa
250 kPa