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Système d'airbag de fenêtre (selon
modèles)
Ce système contribue à amortir la force d'impact
sur la tête du conducteur et des passagers assis
aux places avant et latérales arrière (selon modèles)
lors de certaines collisions latérales. L'airbag de
fenêtre est conçu pour se déployer du côté où le
véhicule est percuté.
Les systèmes de retenue supplémentaires sont
conçus pour renforcer la protection offerte par les
ceintures de sécurité conducteur et passager en cas
d'accident, pas pour les remplacer. Les systèmes
de retenue supplémentaires peuvent sauver des
vies et réduire la gravité des blessures. Cependant,
le déploiement des airbags peut provoquer des
écorchures et autres blessures. Les airbags ne
garantissent pas de protection aux parties inférieu-
res du corps. Les ceintures de sécurité doivent tou-
jours être correctement attachées et les occupants
doivent être assis à une distance convenable du
volant, du tableau de bord et des garnitures de por-
tières. (Reportez-vous à "Ceintures de sécurité" plus
avant dans ce chapitre.) Les airbags se déploient
rapidement, de façon à protéger les occupants. De
ce fait, la force de déploiement des airbags peut
accroître le risque de blessure si l'occupant est assis
trop près ou est appuyé contre ces modules d'air-
bag lors de leur déploiement. Les airbags se dégon-
flent rapidement après une collision.
Les systèmes de retenue supplémentaires fonc-
tionnent uniquement lorsque le contact d'allu-
mage est placé sur ON.
Lorsque le contact d'allumage est placé sur ON, le
témoin d'avertissement d'airbag (SRS) s'allume
durant 7 secondes environ, puis s'éteint. Ceci indi-
que que le SRS fonctionne. (Reportez-vous à
"Témoins d'avertissement, témoins lumineux et
témoins sonores de rappel" dans le chapitre
"2. Commandes et instruments".)
Sécurité — sièges, ceintures de sécurité et systèmes de retenue supplémentaires
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