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SYSTEME D'AIDE AU
DEMARRAGE EN COTE (selon
modèles)
ATTENTION
•
Ne comptez jamais exclusivement sur le sys-
tème d'aide au démarrage en côte pour éviter
que le véhicule ne recule lorsqu'il doit gravir
une côte. Conduisez toujours de manière pru-
dente et attentive. Enfoncez la pédale de frein
lorsque le véhicule est arrêté en côte. Soyez
particulièrement attentif lorsque le véhicule
est arrêté en côte sur des routes verglacées
ou boueuses. Le véhicule pourrait devenir
incontrôlable s'il venait à reculer, et causer des
blessures graves, voire mortelles.
•
Le système d'aide au démarrage en côte n'est
pas conçu pour maintenir le véhicule arrêté en
côte. Enfoncez la pédale de frein lorsque le
véhicule est arrêté en côte. Si tel n'est pas le
cas, le véhicule pourrait se mettre à reculer, ris-
quant de provoquer un accident ou des bles-
sures corporelles graves.
•
Le système d'aide au démarrage en côte peut
ne pas éviter que le véhicule recule, en fonc-
tion de la charge transportée ou de l'état de la
route. Soyez toujours prêt à appuyer sur la
pédale de frein pour éviter que le véhicule ne
recule. Ne pas suivre cette recommandation
pourrait entraîner une collision et des blessu-
res corporelles graves.
Le système d'aide au démarrage en côte maintient
automatiquement les freins serrés afin d'empêcher
le véhicule de reculer pendant le temps nécessaire
au conducteur pour relâcher la pédale de frein et
actionner la pédale d'accélérateur lorsque le véhi-
cule est arrêté en côte.
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Démarrage et conduite
Le système d'aide au démarrage en côte s'active
automatiquement dans les conditions suivantes :
•
La boîte de vitesses est placée sur un rapport de
marche avant ou arrière.
•
Le véhicule est complètement arrêté en côte et
le frein de stationnement est serré.
Le temps maximum du maintien de freinage est de
2 secondes. Une fois les 2 secondes écoulées, le
véhicule se met à reculer et le système d'aide au
démarrage en côte se désactive complètement.
Le système d'aide au démarrage en côte ne fonc-
tionne pas lorsque la boîte de vitesses est placée
sur N (point mort) ou P (stationnement), ou lorsque
le véhicule se trouve sur une route plane.
Lorsque le témoin d'avertissement du programme
électronique de stabilité (ESP) s'allume sur le
tableau de bord, le système d'aide au démarrage en
côte
ne
fonctionne
pas.
(Reportez-vous
"Programme électronique de stabilité (ESP) (selon
modèles)" plus avant dans ce chapitre.)
REGULATEUR DE VITESSE (selon
modèles)
Le système de régulateur de vitesse vous permet
de conduire à une vitesse constante sans avoir à
garder le pied appuyé sur la pédale d'accélérateur.
ATTENTION
•
Le système de régulateur de vitesse permet
UNIQUEMENT de maintenir la vitesse du véhi-
cule constante, il ne remplace pas le conduc-
teur.
•
Respectez toujours les limitations de vitesse
indiquées et ne réglez jamais la vitesse au-
delà de celles-ci.
•
N'utilisez pas le régulateur de vitesse dans les
conditions
de
conduite
risqueriez de perdre le contrôle de votre véhi-
cule et de provoquer un accident.
–
Lorsqu'il est impossible de maintenir le
véhicule à une vitesse constante
à
–
En cas de circulation dense
–
Lorsque la circulation vous empêche de
maintenir une vitesse constante
–
Lorsque vous conduisez dans des régions
venteuses
–
Lorsque vous conduisez sur des routes
sinueuses ou vallonnées
–
Lorsque vous conduisez sur des routes
glissantes (pluie, neige, verglas, etc.)
PRECAUTION
Pour le modèle avec boîte de vitesses manuelle,
ne passez pas sur la position N (point mort) sans
appuyer sur la pédale d'embrayage lorsque le
suivantes. Vous
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