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ponibilité du système de freinage d'urgence
actif quels que soient les réglages sélection-
nés sur l'écran d'informations du véhicule.
Système provisoirement indisponible
Condition A :
Lorsque le radar subit des interférences provenant
d'une autre source radar, rendant impossible la
détection d'un véhicule situé devant, le système de
freinage d'urgence actif est automatiquement
désactivé. Le témoin d'avertissement du système
de freinage d'urgence actif s'allume (orange).
Action à effectuer :
Lorsque les conditions ci-dessus ont disparu, le
fonctionnement du système de freinage d'urgence
actif reprend automatiquement.
Condition B :
Lorsque le capteur radar du pare-chocs avant est
couvert de saleté ou que la zone est obstruée, ren-
dant la détection d'un véhicule situé devant impos-
sible, le système de freinage d'urgence actif est
automatiquement désactivé. Le témoin lumineux
d'avertissement du système de freinage d'urgence
actif s'allume, et le message d'avertissement "radar
avant obstrué" s'affiche sur l'écran d'informations
du véhicule.
Action à effectuer :
Si le témoin d'avertissement s'allume (orange),
garez le véhicule dans un endroit sûr et arrêtez le
moteur. Vérifiez si la zone du capteur au niveau du
pare-chocs avant est obstruée. Si la zone du capteur
au niveau du pare-chocs avant est obstruée, retirez
l'objet provoquant l'obstruction. Redémarrez le
moteur. Si le témoin d'avertissement reste allumé,
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Démarrage et conduite
faites contrôler le système de freinage d'urgence
actif chez un concessionnaire agréé ou dans un ate-
lier qualifié.
Dysfonctionnement du système
En cas de dysfonctionnement, le système de frei-
nage d'urgence actif se désactive automatique-
ment, un témoin sonore retentit, le témoin d'aver-
tissement du système de freinage d'urgence actif
(orange) s'allume, et le message d'avertissement
[Dysfonctionnement] s'affiche sur l'écran d'infor-
mations du véhicule.
Action à effectuer :
Si le témoin d'avertissement (orange) s'allume,
garez le véhicule à l'écart de la circulation, arrêtez le
moteur puis redémarrez-le. Si le témoin d'avertisse-
ment reste allumé, faites contrôler le système de
freinage d'urgence actif chez un concessionnaire
agréé ou dans un atelier qualifié.
SYSTEME DE CONTROLE DE
VITESSE EN DESCENTE (selon
modèles)
ATTENTION
•
Ne comptez jamais exclusivement sur le sys-
tème de contrôle de vitesse en descente pour
contrôler la vitesse du véhicule lorsque vous
descendez une pente raide. Conduisez tou-
jours prudemment lorsque vous utilisez le
système de contrôle de vitesse en descente ;
si nécessaire, réduisez la vitesse du véhicule
en enfonçant la pédale de frein. Soyez parti-
culièrement attentif lorsque vous conduisez
sur des routes verglacées, boueuses ou si vous
descendez des pentes extrêmement raides. Si
vous ne contrôlez pas la vitesse du véhicule, la
perte de contrôle de ce dernier risque de pro-
voquer des blessures graves, voire mortelles.
•
En fonction de la charge transportée et de
l'état de la route, il est possible que le système
de contrôle de vitesse en descente ne contrôle
pas la vitesse du véhicule en descente. Soyez
toujours prêt à enfoncer la pédale de frein
pour contrôler la vitesse du véhicule. Ne pas
suivre cette recommandation pourrait entraî-
ner une collision et des blessures corporelles
graves.
Lorsque le système de contrôle de vitesse en des-
cente est activé, il applique automatiquement un
freinage léger, afin de contrôler la vitesse sur une
pente raide et glissante, ou en tout-terrain, sans
freinage ni accélération. Le système de contrôle de
vitesse en descente permet de maintenir la vitesse
du véhicule lors de la conduite en-dessous de
25 km/h (16 MPH) en pente raide lorsque le frein
moteur ne permet pas à lui seul de contrôler la
vitesse en mode <4H> ou <4LO>.
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