Table des Matières
Publicité
Témoin d'avertissement du système antiblo-
cage des roues (ABS) (selon modèles) :
Si le témoin d'avertissement de frein et le témoin
d'avertissement de système antiblocage des roues
(ABS) s'allument alors que le frein de stationnement
est relâché et que le niveau de liquide de frein est
suffisant, il est possible que l'ABS ne fonctionne pas
correctement. Faites immédiatement vérifier et, si
nécessaire, réparer le système de freins par un
concessionnaire agréé ou un atelier qualifié. (Repor-
tez-vous à "Système de freinage" dans le chapitre
"5. Démarrage et conduite".)
Témoin d'avertissement de
charge
Lorsque le contact d'allumage est positionné sur
ON, le témoin d'avertissement de charge s'allume.
Après démarrage du moteur, le témoin d'avertisse-
ment de charge s'éteint. Ceci indique que le sys-
tème de charge fonctionne.
Si le témoin d'avertissement de charge s'allume
alors que le moteur tourne, ou lors de la conduite, il
est possible que le système de charge ne fonctionne
pas correctement ou nécessite un entretien.
Si le témoin d'avertissement de charge s'allume lors
de la conduite, arrêtez le véhicule dès que les condi-
tions de sécurité le permettent. Arrêtez le moteur et
vérifiez la courroie de l'alternateur. Si la courroie de
l'alternateur est desserrée, cassée ou manquante,
contactez immédiatement un concessionnaire
agréé ou un atelier qualifié. (Reportez-vous à "Cour-
roie d'entraînement" dans le chapitre "8. Entretien
et interventions à effectuer soi-même".)
62
Commandes et instruments
Si la courroie d'alternateur semble fonctionner cor-
rectement mais que le témoin d'avertissement de
charge reste allumé, faites immédiatement vérifier
le système de charge par un concessionnaire agréé
ou un atelier qualifié.
PRECAUTION
Ne continuez pas à rouler si la courroie de l'alter-
nateur est détendue, coupée ou manquante.
Témoin d'avertissement de
filtre à particules diesel (selon
modèles)
Lorsque le témoin d'avertissement de filtre à parti-
cules s'allume, cela indique que la quantité de par-
ticules accumulées a atteint son seuil maximum
dans le filtre et qu'une régénération du filtre est
nécessaire. Pour plus de détails concernant la régé-
nération du filtre, reportez-vous à "Filtre à particules
diesel (DPF) (selon modèles)" dans le chapitre
"5. Démarrage et conduite".
PRECAUTION
Si vous continuez à conduire avec le témoin
d'avertissement de filtre à particules allumé sans
procéder à la régénération du filtre, cela entraîne
une surcharge de particules dans le filtre.
Si cela se produit, le témoin de défaut s'allume.
Les performances du moteur peuvent être rédui-
tes afin de protéger le système de filtre à particu-
les diesel. Contactez un concessionnaire agréé ou
un atelier qualifié afin de procéder à la régénéra-
tion.
Témoin d'avertissement de
portière ouverte
Lorsque le contact d'allumage est positionné sur
ON, le témoin d'avertissement de portière ouverte
s'allume lorsque l'une des portières est ouverte ou
n'est pas fermée correctement.
Témoin d'avertissement de
programme électronique de
stabilité (ESP) (selon modèles)
Lorsque le contact d'allumage est positionné sur
ON, le témoin d'avertissement de programme élec-
tronique de stabilité (ESP) s'allume puis s'éteint.
Le témoin d'avertissement clignote lorsque le sys-
tème ESP est activé.
Le clignotement du témoin d'avertissement pen-
dant la conduite signifie que la chaussée est glis-
sante et que le véhicule est sur le point de dépasser
sa limite de traction.
L'allumage du témoin d'avertissement ESP alors
que le moteur tourne ou pendant la conduite peut
indiquer que le système ESP ne fonctionne pas cor-
rectement ou nécessite un entretien. Faites immé-
diatement vérifier et, si nécessaire, réparer le sys-
tème par un concessionnaire agréé ou un atelier
qualifié. En cas de dysfonctionnement, la fonction
ESP se désactive, mais il est toujours possible de
conduire le véhicule. (Reportez-vous à "Programme
électronique de stabilité (ESP) (selon modèles)" dans
le chapitre "5. Démarrage et conduite".)
Publicité
Table des Matières
