Glossaire De La Terminologie Des Pneus - Volvo S60 Manuel Du Propriétaire

07 Roues et pneus

Glossaire de la terminologie des pneus

Il se peut que les fournisseurs de pneus ajou-
tent des marquages, des remarques ou des
avertissements, tels que la charge standard, la
mention « radial tubeless » (carcasse radiale,
sans chambre à air), etc.
•
Plaque-étiquette d'information sur les
pneus : plaque-étiquette indiquant les
dimensions de pneus de première monte,
la pression de gonflage recommandée et
le poids maximal que le véhicule peut
transporter.
•
Numéro d'identification du pneu :
numéro sur le flanc de chaque pneu, qui
renseigne sur la marque et l'usine de fabri-
cation du pneu, la dimension et la date de
fabrication du pneu.
•
Pression de gonflage : mesure du volume
d'air contenu dans un pneu.
•
Charge standard : classe de pneus P-
métriques ou métriques conçus pour sup-
porter une charge maximale à la pression
de 35 psi [2,5 bars (37 psi) dans le cas des
pneus métriques]. L'augmentation de la
pression de gonflage au-delà de cette
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valeur ne fait pas augmenter la capacité de
chargement des pneus.
•
Charge supplémentaire : classe de pneus
P-métriques ou métriques conçus pour
supporter une charge maximale plus éle-
vée à la pression de 41 psi [2,9 bars
(43 psi), dans le cas des pneus métriques].
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L'augmentation de la pression de gonflage
au-delà de cette valeur ne fait pas aug-
menter la capacité de chargement des
pneus.
•
kPa : kilopascal, unité métrique de pres-
sion d'air.
•
psi : pounds per square inch (livres par
pouce carré), unité standard de pression
d'air.
•
Montant arrière : élément de structure
latéral du véhicule, derrière la portière
avant.
•
Talon du pneu : partie du pneu qui est
contiguë à la jante.
•
Flanc du pneu : zone entre le talon et la
bande de roulement.
•
Bande de roulement du pneu : surface du
périmètre du pneu qui est en contact avec
la chaussée lorsque ce dernier est monté
sur le véhicule.
•
Jante : support métallique (roue) d'un
pneu ou d'un ensemble pneu-chambre à
air, sur lequel les talons du pneu reposent.
•
Limite de charge : nombre indiquant, en
livres et en kilogrammes, la charge maxi-
male que le pneu peut supporter. C'est le
fabricant du pneu qui fixe cette limite.
•
Pression de gonflage maximale admis-
sible : pression d'air la plus élevée à
laquelle on peut gonfler le pneu. C'est le
fabricant qui fixe cette limite.
•
Pression de gonflage recommandée :
pression de gonflage déterminée par Volvo
en fonction du type des pneus montés en
usine sur le véhicule. Le nombre d'occu-
pants, la charge et la vitesse à laquelle le
véhicule roulera pendant une longue
période ont une incidence sur cette pres-
sion. On peut la trouver sur la ou les pla-
ques-étiquettes situées sur le montant
arrière du côté du conducteur ou à l'inté-
rieur du volet du réservoir de carburant sur
les modèles vendus au Canada et dans le
tableau des pressions de gonflage des
pneus du présent chapitre.
•
Pneus froids : on considère que les pneus
sont froids lorsqu'ils sont à la même tem-
pérature que l'air environnant (ambiant). Ils
atteignent habituellement cette tempéra-
ture lorsque le véhicule est immobile
depuis au moins 3 heures.