Codage Uniforme Des Qualités De Pneus - Volvo S60 Manuel Du Propriétaire

TOUS LES PNEUS DES VÉHICULES À PAS-
SAGERS DOIVENT NON SEULEMENT SE
CONFORMER À CES CODES, MAIS ÉGALE-
MENT AUX NORMES DE SÉCURITÉ FÉDÉ-
RALES.
Les codes de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu, entre l'épaule-
ment de la bande de roulement et la largeur de
section maximale. Par exemple :
Usure de la bande de roulement 200 Adhé-
rence AA Température A
USURE DE LA BANDE DE
ROULEMENT
Le code d'usure est une valeur comparative
fondée sur le degré d'usure du pneu mis à l'es-
sai dans des conditions contrôlées, sur un par-
cours d'essai défini par le gouvernement. Par
exemple, un pneu dont la valeur est 150
s'usera une fois et demie (1 1/2) moins vite
qu'un pneu dont la valeur est 100 sur le par-
cours du gouvernement. La performance rela-
tive des pneus dépend cependant des condi-
tions réelles d'utilisation et nombre de pneus
divergent considérablement de la norme en
raison des variations dans les habitudes de
conduite, des pratiques d'entretien, des diffé-
rentes caractéristiques des roues et des varia-
tions climatiques.
ADHÉRENCE
Les codes d'adhérence, du plus élevé au plus
bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le degré
d'adhérence d'un pneu dans des conditions
d'essai contrôlées, sur des surfaces d'essai
définies par le gouvernement, en asphalte ou
en béton. Un pneu codé C peut présenter des
performances d'adhérence médiocres.
AVERTISSEMENT
Le code d'adhérence attribué à chaque
pneu est déterminé selon des essais d'ad-
hérence au freinage (en ligne droite) et ne
concerne pas l'adhérence en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de températures sont AA (le plus
élevé), A, B et C; ils représentent la résistance
du pneu à la chaleur générée et sa capacité à
dissiper la chaleur dans des conditions d'essai
contrôlées, sur une roue d'essai déterminée,
en laboratoire. Exposé constamment à de hau-
tes températures, le matériau du pneu peut
dégénérer et réduire la durée de service du
pneu; une température excessive peut provo-
quer la rupture soudaine du pneu. Le code C
correspond au niveau de rendement minimal
des pneus de tous les véhicules à passagers
en vertu de la norme 109 du FMVSS. Les codes
A et B représentent des niveaux de rendement
07 Roues et pneus
Codage uniforme des qualités de pneus
sur la roue d'essai en laboratoire plus élevés
que le minimum requis par la loi.
AVERTISSEMENT
Le code de température de ce pneu est
déterminé pour un pneu bien gonflé, sans
surcharge. La vitesse excessive, le sous-
gonflage, une charge excessive, ou la com-
binaison de deux ou de tous ces facteurs
peut provoquer un échauffement ou une
défaillance du pneu.
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