Codage Uniforme Des Qualités De Pneus - Volvo C30 2006 Manuel Du Propriétaire

07 Roues et pneus
Codage uniforme des qualités de pneus
Codage uniforme des qualités de
pneus
TOUS LES PNEUS DE VOITURES PARTI-
CULIÈRES DOIVENT NON SEULEMENT
ÊTRE CONFORMES AUX PRÉSENTS
CODES, MAIS ÉGALEMENT AUX RÈGLE-
MENTS FÉDÉRAUX EN MATIÈRE DE
SÉCURITÉ.
Les codes de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu, entre
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l'épaulement de la bande de roulement et
la largeur de section maximale. Par
exemple:
Usure de la bande de roulement 200
Adhérence AA Température A
USURE DE LA BANDE DE ROULEMENT
Le code d'usure de la bande de roulement
est un comparatif basé sur le degré d'usure
d'un pneu dans des conditions d'essai con-
trôlées selon un parcours d'essais défini par
le gouvernement. Par exemple, un pneu
codé 150 durera une fois et demi (1 1/2) ce
que dure un pneu codé 100. Les performanc-
es relatives des pneus dépendent toutefois
des conditions réelles d'utilisation, et on con-
state d'importants écarts par rapport à la
norme en raison des styles de conduite dif-
férents, de l'entretien, du type de route et du
climat.
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ADHÉRENCE
Les codes d'adhérence, du plus élevé au
plus bas, sont AA, A, B et C, et indiquent le
degré d'adhérence d'un pneu dans des con-
ditions d'essai contrôlées, sur des surfaces
d'essai définies par le gouvernement, en as-
phalte ou en béton. Un pneu codé C peut
présenter des performances d'adhérence
médiocres. Le code d'adhérence attribué à
chaque pneu est déterminé selon des essais
d'adhérence au freinage (en ligne droite) et
ne concerne pas l'adhérence en virage.
AVERTISSEMENT !
Le code d'adhérence attribué à chaque
pneu est déterminé selon des essais
d'adhérence au freinage (en ligne droite) et
ne concerne pas l'adhérence en virage.
TEMPÉRATURE
Les codes de température sont AA (le plus
élevé), A, B, C, représentant la résistance du
pneu à générer de la chaleur et sa capacité
de dissipation thermique tel que démontré
dans des conditions d'essai de pneus dans
un laboratoire à l'intérieur. Une condition
continue de chaleur élevée peut causer une
dégénération du matériel du pneu, réduire sa
vie utile et peu causer une défaillance sou-
daine du pneu. Le niveau C représente le
niveau de performance minimal pour les voi-
tures particulières selon la Norme fédérale de
sécurité no 109. Les codes B et A représen-
tent des niveaux de performance plus élevés
obtenus en laboratoire sur la roue d'essai
que le minimum requis par la loi.
AVERTISSEMENT !
Le code de température de ce pneu est dé-
terminé pour un pneu bien gonflé, sans sur-
charge. Les vitesses excessives, le sous
gonflage, une charge excessive, ou la com-
binaison de deux ou de tous ces facteurs
peut provoquer un échauffement ou une
défaillance du pneu.