Table des Matières
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Pneus neufs
Se rappeler que les pneus
sont périssables. À partir de
l'an 2000, la semaine et
l'année de fabrication (es-
tampille du ministère des
transports des É.-U., DOT
seront) indiquées au moyen de 4 chiffres
(p. ex., 1502 signifie que le pneu illustré a été
fabriqué la 15e semaine de l'an 2002).
Âge des pneus
Les pneus se dégradent avec le temps,
même s'ils ne sont pas utilisés. Il est
généralement recommandé de remplacer les
pneus après six ans. La chaleur en régions
chaudes, des fréquents chargements lourds
et l'exposition aux ultraviolets peuvent ac-
célérer le vieillissement des pneus.
Il est conseillé de remplacer le pneu de
secours en même temps que vous remplacez
les autres pneus en raison du vieillissement
du pneu.
On peut déterminer l'âge d'un pneu en ex-
aminant l'inscription DOT estampillée sur le
flanc (voir illustration ci-dessus).
Un pneu montrant des fissures ou une décol-
oration visibles, par exemple, devrait être
remplacé immédiatement.
Amélioration des économies relatives
aux pneus
• Maintenir les pneus gonflés à la bonne
pression. Consulter le tableau des pres-
sions de gonflage à partir de la page 168.
• Conduire avec souplesse ; éviter les dé-
parts en trombe, les freinages brusques et
ne pas faire crisser les pneus.
• L'usure des pneus augmente avec la vit-
esse de conduite.
• Une bonne géométrie du train avant est
très importante.
• Des roues mal équilibrées augmentent
l'usure des pneus et diminuent le confort
de conduite.
• Ne jamais changer le sens de rotation des
pneus pendant toute leur durée de ser-
vice.
• Lors du remplacement des pneus, les
pneus ayant gardé le plus d'épaisseur de
semelle doivent être installés à l'arrière
pour réduire les risques de survirage en
cas de freinage brusque.
• Le fait de heurter la bordure du trottoir ou
de rouler dans des nids de poule peut
causer du dommage permanent au pneu
et/ou à la roue.
07 Roues et pneus
Renseignements généraux
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