Toro Multi-Pro 1750 Manuel De L'utilisateur page 26

3. Vérifiez que la commande de pompe est à la position
Arrêt.
4. Si le moteur est froid, tirez la commande de starter
vers le haut.
Important: N'utilisez pas le starter si le moteur
est chaud.
5. Tournez la clé à la position Démarrage jusqu'à ce que
le moteur démarre.
Important: Ne laissez pas la clé à la position
Démarrage plus de 10 secondes. Si le moteur ne
démarre pas au bout de 10 secondes, attendez
1 minute puis réessayez. Ne poussez pas ou ne
remorquez pas le pulvérisateur pour faire démarrer
le moteur.
6. Lorsque le moteur démarre, abaissez lentement la
commande de starter.
La conduite
1. Desserrez le frein de stationnement.
2. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage.
3. Sélectionnez la première vitesse.
4. Relâchez la pédale d'embrayage en douceur tout en
appuyant sur la pédale d'accélérateur.
5. Lorsque le véhicule atteint une vitesse suffisante,
relâchez la pédale d'accélérateur, appuyez à fond sur la
pédale d'embrayage, sélectionnez le rapport suivant et
relâchez la pédale d'embrayage tout en appuyant sur la
pédale d'accélérateur. Répétez la procédure jusqu'à ce
que le véhicule se déplace à la vitesse voulue.
Important: Arrêtez toujours le véhicule avant de
passer de la marche avant à la marche arrière ou
inversement.
Remarque: Ne laissez pas le moteur tourner au
ralenti pendant des périodes prolongées.
Reportez-vous au tableau ci-dessous pour déterminer la
vitesse de déplacement du véhicule vide à 3400 tr/min.
Vitesse Rapport
1 66,4:1
2 38,1:1
3 19,6:1
Marche AR 80,7:1
Remarque: Ne laissez pas le commutateur d'allumage
en position Contact pendant une période prolongée
quand le moteur est arrêté, cela décharge la batterie.
Important: Ne poussez pas ou ne remorquez
pas le véhicule pour le faire démarrer. au risque
d'endommager la transmission.
Vitesse Vitesse de
(km/h) déplacement
(mi/h)
5,6 3,5
9,8 6,1
19,2 11,9
4,7 2,9
Réglage du blocage de l'accélérateur
Remarque: Le frein de stationnement doit être serré, la
pompe de pulvérisation en marche et le levier de vitesses au
point mort pour régler le blocage de l'accélérateur.
1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur pour obtenir le
régime moteur voulu.
2. Sur le panneau de commande, placez la commande de
blocage d'accélérateur en position activée.
3. Pour débloquer le blocage de l'accélérateur, placez la
commande en position désactivée et enfoncez la pédale
de frein ou d'embrayage.
Réglage du blocage du régime moteur
Remarque: Avant de régler le blocage du régime moteur,
vous devez être assis sur le siège de la machine, frein de
stationnement desserré, pompe en marche et sélecteur de
vitesses en prise.
1. Appuyez sur la pédale d'accélérateur pour obtenir la
vitesse voulue.
2. Sur le panneau de commande, placez la commande de
blocage du régime moteur en position activée.
3. Pour débloquer le blocage du régime moteur, placez la
commande en position désactivée et enfoncez la pédale
de frein ou d'embrayage.
Arrêt du moteur
1. Enfoncez la pédale d'embrayage et serrez le frein pour
arrêter le pulvérisateur.
2. Tirez le levier de frein de stationnement vers le haut et
en arrière pour serrer le frein.
3. Placez le sélecteur de vitesses au point mort.
4. Tournez la clé en position d'arrêt.
5. Retirez la clé du commutateur pour éviter tout
démarrage accidentel.
Rodage d'un pulvérisateur
neuf
Pour préserver le bon fonctionnement et prolonger la vie du
pulvérisateur, suivez les instructions ci-dessous pendant les
100 premières heures de fonctionnement :
•
Vérifiez régulièrement les niveaux de liquides et de
l'huile moteur, et recherchez les signes de surchauffe des
composants du pulvérisateur.
•
Si le moteur est froid, laissez-le tourner pendant environ
15 secondes avant d'appuyer sur la pédale d'accélérateur.
•
Évitez de freiner brutalement pendant les premières
heures de rodage d'un pulvérisateur neuf. Les garnitures
de frein ne deviennent véritablement performantes
qu'après plusieurs heures de rodage.
•
Évitez d'emballer le moteur.
26