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REMARQUE :
Le système HSA peut également être allumé et
éteint si le véhicule est équipé du Centre
électronique d'information du véhicule (EVIC).
Pour plus d'informations, reportez-vous à la
rubrique Centre électronique d'information
du véhicule (EVIC) dans la section Tableau
de bord .
Désactivation du système HSA
Si vous souhaitez éteindre le système HSA,
suivez cette procédure :
1. Moteur éteint et véhicule en position P (sta-
tionnement) sur une transmission automatique
ou en position N (point mort) et en débrayant
(sur une transmission manuelle) avec les roues
droites. Appliquez le frein à main (pour les
véhicules à transmission manuelle).
2. Démarrez le moteur.
3. Alors que le moteur tourne, le frein est
appliqué, et en débrayant, tournez le volant à
180° dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
4. Appuyez sur le commutateur ESC OFF (ESC
hors fonction) quatre fois en vingt secondes.
5. Tournez le volant à 360° dans le sens des
aiguilles d'une montre (à 180° dans le sens des
aiguilles d'une montre à partir du centre).
6. Faites passer le commutateur d'allumage de
la position OFF (hors fonction) à la position ON
(en fonction).
7. Si la séquence a été effectuée correctement,
le témoin d'activation/de panne de l'ESC cli-
gnote plusieurs fois pour confirmer que le sys-
tème HSA est éteint.
Les étapes 1 à 7 doivent être réalisées en
90 secondes pour éteindre le HSA. Répétez les
étapes 1 à 7 pour réactiver la fonction HSA.
Système de prévention électronique
des tonneaux (ERM)
Ce système anticipe le risque de soulèvement
d'une roue en surveillant l'entrée du volant et la
vitesse du véhicule. Quand l'ERM détermine
que le degré de changement de l'angle du
volant et la vitesse du véhicule sont suffisants
pour soulever la roue, il applique le frein corres-
pondant et peut réduire la puissance du moteur
pour réduire le risque de soulèvement de la
roue. L'ERM n'intervient qu'en cas de ma-
nœuvres très brutales.
Le système de prévention électronique des
tonneaux (ERM) peut uniquement réduire le
risque de soulèvement d'une roue en cas de
manœuvres très brutales. Il ne peut pas empê-
cher le soulèvement des roues dû à d'autres
facteurs tels que l'état de la chaussée, la sortie
de route, la collision avec des objets ou d'autres
véhicules.
REMARQUE :
Lorsque le système ESC est en mode Full
Off (désactivation complète), L'ERM est dé-
sactivé. Référez-vous à la section Com-
mande électronique de stabilité (ESC) pour
une explication complète des modes dispo-
nibles de l'ESC.
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