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SYSTEME DE COMMANDE
ELECTRONIQUE DU
FREINAGE
Votre véhicule est équipé d'un système de com-
mande électronique du freinage perfectionné qui
inclut le système antiblocage des roues (ABS), le
système d'antipatinage (TCS), le système d'aide
au freinage (BAS), l'assistance au démarrage en
côte (HSA), le système de prévention électroni-
que des tonneaux (ERM), la commande électro-
nique de stabilité (ESC), la commande de stabi-
lisation de la remorque (TSC) et le contrôle en
descente (HDC). L'ensemble de ces systèmes
fonctionnent de concert pour améliorer la stabilité
et la tenue de route du véhicule dans diverses
conditions et sont couramment désignés sous le
sigle ESC.
AVERTISSEMENT !
Le système antiblocage des roues (ABS) ne
peut empêcher l'action des lois de la phy-
sique sur le véhicule et ne peut augmenter
258
AVERTISSEMENT ! (Suite)
l'adhérence offerte par les conditions de la
chaussée pendant la conduite. L'ABS ne
peut pas empêcher les accidents, notam-
ment ceux résultant de virages pris à une
vitesse excessive, de la conduite sur des
chaussées très glissantes ou de l'aquapla-
nage. L'ABS n'autorise ni la témérité ni l'im-
prudence, sous peine de compromettre la
sécurité des occupants du véhicule et celle
des tiers.
Système d'antipatinage (TCS)
Ce système surveille le patinage de chacune
des roues motrices. En cas de patinage des
roues, la pression de freinage est appliquée aux
roues qui patinent et la puissance du moteur est
réduite pour améliorer l'accélération et la stabi-
lité. Le système TCS fonctionne comme un
différentiel à glissement limité et limite le pati-
nage des roues d'un essieu entraîné. Si une
roue d'un essieu asservi patine plus rapidement
que l'autre, le système applique le frein de la
(Suite)
roue qui patine. Ceci permet d'appliquer davan-
tage de couple moteur à la roue qui ne patine
pas. Cette fonction reste active même si le TCS
et l'ESC sont en mode "Désactivation partielle"
ou "Désactivation complète". Référez-vous à
"Commande électronique de stabilité (ESC)"
dans cette section pour plus d'informations.
Système d'aide au freinage (BAS)
Le système d'aide au freinage optimise la ca-
pacité de freinage du véhicule en cas de ma-
nœuvres de freinage d'urgence. Le système
détecte une situation de freinage d'urgence en
détectant l'intensité du freinage et en appliquant
une pression optimale aux freins. Ceci contri-
bue à réduire les distances de freinage. Le
système BAS complète le système antiblocage
des roues (ABS). Une application très rapide
des freins entraîne la meilleure assistance BAS.
Pour tirer profit du système, vous devez appli-
quer une pression de freinage continue pendant
la séquence d'arrêt. Ne réduisez pas la pres-
sion sur la pédale de frein sauf si vous souhai-
tez arrêter de freiner. Lorsque la pédale de frein
est relâchée, le BAS est désactivé.
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