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8. Témoin des feux de direction
La flèche gauche ou droite clignote
avec les feux de direction correspon-
dants lorsque le levier des feux de
direction est actionné. Un signal sonore continu
retentit si un feu de direction reste en fonction
sur plus de 1,6 km (1 mile).
REMARQUE :
Si un des indicateurs clignote rapidement,
vérifiez l'état de l'ampoule extérieure.
9. Témoin de pression d'huile
Ce témoin signale une faible pression
d'huile moteur. Le témoin doit s'allu-
mer brièvement au démarrage du moteur ; si
l'ampoule ne s'allume pas, faites contrôler le
système par un concessionnaire agréé. Si le
témoin s'allume pendant un trajet, arrêtez le
véhicule et coupez le contact dès que possible.
Lorsque ce témoin s'allume, un signal sonore
retentit.
N'utilisez pas le véhicule tant que la cause de
l'anomalie n'est pas corrigée. Ce témoin n'in-
dique pas le niveau d'huile moteur. Ce dernier
doit être vérifié sous le capot.
10. Témoin des feux de route
Ce témoin indique que les projecteurs
sont en position feux de route. Dépla-
cez le levier de commande multi-
fonction vers l'avant pour passer en feux de
route. Tirez le levier vers vous pour revenir en
feux de croisement. Si la porte du conducteur
est ouverte, et que les projecteurs ou les feux
de stationnement sont restés allumés, le témoin
des feux de route reste allumé et un signal
sonore retentit.
11. Témoin des freins
Ce témoin surveille plusieurs compo-
sants du système de freinage, tels que
le niveau de liquide de frein et le
serrage du frein à main. Si le témoin de frein
s'allume, il peut indiquer que le frein à main est
serré, que le niveau de liquide de frein est bas
ou qu'il existe un problème avec le réservoir du
système antiblocage des roues.
Si le témoin reste allumé alors que le frein à main
a été relâché, et que le niveau du liquide atteint le
repère Plein sur le réservoir du maître-cylindre,
cela indique un possible dysfonctionnement du
circuit hydraulique de freinage ou la détection
d'un problème de servofrein par le système anti-
blocage des roues (ABS)/programme électroni-
que de stabilité (ESP). Dans ce cas, le témoin
reste allumé jusqu'à ce que le problème soit
corrigé. S'il s'agit d'un problème de servofrein, la
pompe ABS fonctionne lorsque vous appliquez le
frein et une pulsation de la pédale de frein est
perceptible à chaque arrêt.
Le double circuit de freinage offre une capacité
de freinage de réserve en cas de panne d'une
partie du circuit hydraulique. Si une fuite a lieu
dans l'une ou l'autre partie du double système
de freinage, le témoin des freins s'allume quand
le liquide de frein dans le maître-cylindre tombe
en dessous d'un certain niveau.
Le témoin reste allumé jusqu'à ce que la panne
soit réparée.
REMARQUE :
Le témoin peut clignoter momentanément
en cas de virage serré faisant varier le ni-
veau de liquide. Le véhicule doit être réparé
et le niveau de liquide de frein être vérifié.
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