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10/05/2016
Fig. 10, Réglage des indicateurs de la barre
2. Soulevez l'avant du véhicule et soutenez-le au
moyen de chandelles.
3. Retirez les ensembles pneu et roue avant. Pour
les instructions, reportez-vous au groupe 40 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
4. Déposez le tambour de frein. Pour de plus
amples renseignements, reportez-vous au
groupe 33 du manuel d'atelier du véhicule (en
anglais).
5. Contrôlez si des attaches et des couvre-moyeux
sont desserrés ou lâches, endommagés ou man-
quants.
6. Contrôlez la présence de traces de graisse aut-
our du couvre-moyeu et de la roue. Si de la
graisse est présente, diagnostiquez la cause et
prenez des mesures correctives.
7. Contrôlez la présence de traces de graisse aut-
our du moyeu, des composants de frein et des
garnitures du frein (si installé). Si de la graisse
est présente, vérifiez la bague d'étanchéité
d'huile et remplacez-la au besoin. Pour les in-
structions, reportez-vous à la section 33.02 du
manuel d'atelier du véhicule (en anglais).
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8. Confirmez si la graisse présente de la décolor-
ation. En conditions normales, la graisse noircira;
un aspect blanc ou laiteux confirme la présence
de contamination par l'eau. Si la graisse est dé-
colorée, réparez l'embout de roue. Reportez-
vous au manuel d'atelier du véhicule (en anglais)
et aux documents du fabricant pour connaître les
procédures.
IMPORTANT : Ne mélangez pas différents types
de graisse.
9. Inspectez la graisse pour la présence de mat-
ières étrangères. Employez un aimant pour dé-
tecter la présence de particules métalliques dans
la graisse. Si la graisse est contaminée, réparez
le moyeu. Reportez-vous au manuel d'atelier du
véhicule (en anglais) et aux documents du fabri-
cant pour connaître les procédures.
10. Faites tourner le moyeu pour confirmer s'il tourne
librement, sans heurts et en silence. Si la rota-
tion est entravée, entretenez le moyeu immédi-
atement. Reportez-vous au manuel d'atelier du
f400100a
véhicule (en anglais) et aux documents du fabri-
cant pour connaître les procédures.
Un jeu axial adéquat des roulements de roue est
essentiel pour à la bonne performance et au fonc-
tionnement sécuritaire du véhicule. Un jeu axial
inadéquat peut entraîner une défaillance du
roulement de roue et entraîner la perte de la roue
et du moyeu et provoquer un accident qui pourrait
entraîner des dommages matériels, des blessures
sérieuses ou la mort. Utilisez un comparateur à
cadran pour mesurer le jeu axial.
IMPORTANT : Ne mesurez pas le jeu axial du
roulement de roue avec la roue installée sur le
moyeu; il est impossible de mesurer ou de ré-
gler le jeu axial avec précision lorsque la roue
est installée sur le moyeu. Assurez-vous aussi
que les freins ne sont pas actionnés, afin que le
tambour et le moyeu puissent tourner librement.
11. À l'aide d'un comparateur à cadran, mesurez le
jeu axial de la manière qui suit.
11.1
Essieu avant
AVERTISSEMENT
Fixez la base magnétique du compara-
teur à cadran sur l'extrémité de la fusée,
puis appuyez l'extrémité du bras
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, mai 2017
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