Publicité
47
Augmentation de pression
pendant la période de huit
heures
Moins de 138 kPa (20 psi)
138 à 345 kPa (20 à 50 psi)
Plus de 345 kPa (50 psi)
47–06 Inspection du circuit
d'alimentation à GNC
AVERTISSEMENT
Le gaz naturel est extrêmement inflammable. Con-
sultez les consignes de sécurité énumérées au
chapitre 21 du Manuel du conducteur des camions
108SD et 114SD ou au groupe 47 du manuel
d'atelier du véhicule (en anglais). Si ces con-
signes ne sont pas respectées, le gaz naturel
pourrait s'enflammer, provoquant des blessures
corporelles graves, la mort ou des dommages
matériels.
Les inspections suivantes doivent être réalisées par
un technicien qualifié, conformément aux critères
d'inspection établis par le fabricant.
N'utilisez pas de dispositif de nettoyage à haute
pression d'eau ou à la vapeur pour les compos-
ants de tuyauterie du circuit d'alimentation au gaz
naturel puisque cela pourrait introduire humidité
et contaminants dans filets des raccords et nuire
à l'étanchéité.
Les capteurs de détection de gaz sont situés sur
la console plafond de la cabine et sur la paroi
avant du compartiment moteur. Les capteurs sont
placés en hauteur, là où les vapeurs de gaz pas-
sent ou s'accumulent. N'utilisez pas de dispositif
de nettoyage à haute pression d'eau ou à vapeur
ou de produits chimiques à base de silicone sur
les capteurs de détection des gaz puisque cela
pourrait les désactiver en permanence. Lors du
nettoyage du véhicule, couvrez les capteurs de
47/12
Résultats du test d'intégrité de dépression
Aucune – Le réservoir est normal.
Surveillez l'intégrité de la dépression du réservoir à nouveau à la prochaine date
d'entretien prévue.
Mettez le véhicule hors service et videz le réservoir, conformément aux instructions
du fabricant du réservoir.
Tableau 1, Résultats du test d'intégrité de dépression
AVIS
Solution
plastique. Gardez les capteurs couverts jusqu'à ce
que toute émanation en provenance des produits
de nettoyage ait bien été évacuée de la zone. Les
produits chimiques forts et les températures ex-
trêmement élevées peuvent endommager les
capteurs.
Utilisez une solution savonneuse pour vérifier la
présence de fuites, tout en effectuant l'inspection
suivante.
1. Inspectez les réservoirs pour voir s'il n'y a pas
d'indentations ou d'autres signes de dommages.
Remplacez tout réservoir de carburant qui fuit.
2. Assurez-vous que les réservoirs de carburant
sont fermement fixés dans le boîtier du réservoir.
3. Assurez-vous que le boîtier du réservoir est sol-
idement fixé au cadre. Inspectez pour tout signe
de desserrement. Le cas échéant, serrez les
écrous de montage du boîtier à 217 N·m
(160 lbf·pi). Reportez-vous à la
REMARQUE : Lors du premier examen avant
livraison (PDI), serrez les écrous de montage du
boîtier (illustré à la
figure
(180 lbf·pi).
4. Vérifiez l'orifice du réservoir de remplissage de
carburant pour voir s'il y a des signes de dom-
mages ou de fuites. Assurez-vous que le
parapoussière de l'orifice et le joint torique à
l'intérieur du port sont tous les deux présents et
en bonne condition. Reportez-vous à la
12.
5. Inspectez le manomètre du réservoir à la recher-
che de fissures. Veillez à ce que l'aiguille de
l'indicateur soit présente et qu'elle fonctionne
correctement. Inspectez l'indicateur pour voir s'il
est exact et lisible.
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, mai 2018
Carburant
figure
11.
11) à 244 N·m
figure
Publicité
