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Suspension
les freins de stationnement. Placez la boîte de
vitesses au point mort [N] et faites monter la
pression d'air secondaire à 690 kPa (100 psi) au
moins. Arrêtez le moteur.
2. Marquez l'emplacement des pneus avant et arri-
ère au sol, et calez les roues sur un essieu
seulement.
3. Vérifiez si la timonerie verticale du correcteur
d'assiette est connectée et bien orientée.
REMARQUE : Le goujon qui fixe le levier de
commande de hauteur de la soupape à la ti-
monerie horizontale est bien orienté lorsque la
timonerie est verticale, vue du côté du véhicule,
reportez-vous à la
figure
la verticale, la tige peut se trouver du côté avant
ou arrière du levier.
4. Mesurez la distance entre le bas de la butée
d'essieu et le haut de la bride centrale de
l'essieu. La distance correcte est déterminée par
les configurations de l'essieu et de la suspen-
sion; reportez-vous au groupe 32 du manuel
d'atelier du véhicule (en anglais) pour plus de
détails.
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, septembre 2015
4. Pour pouvoir être à
10/05/2016
1. Support de montage
du correcteur
2. Électrovalve de
correction de hauteur
Fig. 4, Installation type d'un correcteur d'assiette
Barksdale (vue de profil)
5. Si la mesure de la butée d'essieu est inadé-
quate, reportez-vous au groupe 32 du manuel
d'atelier du véhicule (en anglais) pour connaître
les procédures d'ajustement.
6. Serrez le frein de stationnement et retirez les
cales.
TufTrac de Freightliner
1. Inspectez les blocs de ressorts de la suspension
pour voir s'il n'y a pas de lames fissurées, cas-
sées ou anormalement tordues, et de rouille ex-
trême. Si l'un quelconque de ces problèmes est
présent, remplacez le bloc de ressorts.
AVERTISSEMENT
Ne remplacez pas les lames individuelles d'un
bloc de ressort à lames endommagé. Remplacez
tout le bloc de ressorts. Des dommages visibles
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3. Goujon fileté
4. Tringle de liaison
5. Essieu
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