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• Réservoir de DEF : contient le DEF et régule sa
température.
• Unité de dosage du DEF : mélange le DEF
avec de l'air comprimé et mesure ce mélange
dans la veine de gaz à l'aide d'un injecteur.
• Catalyseur SCR : le boîtier contenant un bloc
de transfert en céramique traitée là où le DEF
et les gaz d'échappement subissent une réduc-
tion sélective catalytique (SCR).
• Réduction sélective catalytique (SCR) : proces-
sus utilisé pour réduire les émissions d'oxydes
d'azote (NOx).
Inspection
Les moteurs diesel de l'année modèle 2007 et des
versions ultérieures des véhicules domiciliés aux
États-Unis ou au Canada doivent respecter toutes
les réglementations de l'EPA concernant les émis-
sions de gaz d'échappement en vigueur pour l'année
modèle applicable et sont équipés d'un système de
traitement des gaz d'échappement à la sortie (ATS).
Les véhicules domiciliés hors des États-Unis et du
Canada ne sont pas nécessairement équipés d'un
système de traitement des gaz d'échappement à la
sortie (ATS). Cela dépend des directives réglemen-
taires locales en matière de pollution.
IMPORTANT : Le dispositif de traitement des
gaz d'échappement à la sortie (ATD) en particu-
lier, qui fait partie du système de traitement des
gaz d'échappement à la sortie (ATS), doit faire
l'objet d'une attention spéciale lors des inspec-
tions d'entretien prévues. Il ne doit y avoir au-
cune fuite nulle part dans le système. Si vous
constatez la présence d'anomalies, reportez-
vous à la documentation technique du fabricant
du moteur pour les instructions de réparation.
Pour les moteurs non énumérés ici, reportez-
vous à la documentation technique du fabricant
du moteur.
1. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite au niveau du col-
lier qui rattache le tuyau d'échappement à la sor-
tie d'échappement du turbocompresseur. Si vous
détectez une fuite, resserrez l'écrou sur le collier
au couple prescrit. Si la fuite persiste, installez
un nouveau collier.
2. Vérifiez le tuyau d'échappement, les soufflets et
chaque serre-joint d'échappement pour vous as-
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surer qu'ils ne présentent pas de signes de fuite,
d'usure, de fissure ou d'endommagement. Rem-
placez tout composant endommagé. Si vous dé-
tectez une fuite au niveau d'un collier, resserrez
les écrous au couple prescrit. Si la fuite persiste,
installez un nouveau serre-joint d'échappement.
Ne réutilisez pas les serre-joints. Une fois qu'un
serre-joint est desserré ou retiré, il doit être rem-
placé.
3. Le cas échéant, vérifiez l'état du matériau isolant
autour du tuyau d'échappement, entre le turbo-
compresseur et le dispositif ATD.
4. Contrôlez le serrage approprié des bandes de
montage du dispositif ATD, si installées. Serrez à
41 N·m (30 lbf·pi) si nécessaire. Ne les serrez
pas à excès.
5. Vérifiez l'absence de fuite autour des colliers qui
fixent le dispositif ATD dans le système ATS, et
autour des colliers qui retiennent le filtre à parti-
cules pour moteur diesel (FPMD) dans le dis-
positif ATD.
REMARQUE : Le fluide pour échappement die-
sel migre, provoquant la formation de cristaux
blancs autour des raccords de conduites. La
présence de cristaux ne signifie pas que le sys-
tème fuit. Le remplacement des raccords et le
dépannage des composants ne sont pas essen-
tiels tant que le système n'est pas défaillant ou
qu'il n'y a pas un code d'anomalie.
6. Vérifiez les éventuelles fuites au niveau du réser-
voir de DEF, de la pompe, de l'unité de dosage
et des conduites. Reportez-vous à la section
49.01 du manuel d'atelier du véhicule (en an-
glais) pour les procédures de réparation.
7. Vérifiez les câbles, les conduites ou les tuyaux
situés dans un rayon de 10 cm (4 po) du sys-
tème d'échappement pour déceler les éventuels
dommages dus à la chaleur. Si besoin est, ré-
parez ou réacheminez le composant.
Remplacement du filtre de fluide
pour échappement diesel (DEF)
Les spécifications 2010 de l'Agence de protection de
l'environnement (EPA) exigent des émissions
d'échappement d'oxydes d'azote (NOx) plus faibles.
La réduction sélective catalytique (SCR) utilise le flu-
ide pour échappement diesel (DEF) pour abaisser
les émissions d'oxydes d'azote (NOx) dans les gaz
Manuel d'entretien 108SD et 114SD, décembre 2015
Échappement
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