Operación; General; Mantenimiento - ABB MT Série Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance

Tamaño Velocidad r/min
carcasa 2 polos
280 3600
315 3600
355 3600
400 3600
Si existen dudas acerca de la adecuación del motor
para uso con convertidor de frecuencia, por favor
contacte con ABB.
ATENCIÓN
La temperatura máxima de operación de grasa y
rodamientos no debe ser sobrepasada.
Equilibrado
El rotor del motor está dinámicamente equilibrado.
Como estándar, el equilibrado se lleva a cabo con
media chaveta y el eje lleva una cinta ROJA con la
indicación "Equilibrado con media chaveta".
Para evitar vibraciones, hay que equilibrar la mitad del
acoplamiento o la polea con media chaveta, una vez
mecanizado el chavetero.
Cuando se equilibra con chaveta entera, el eje lleva una
cinta AMARILLA con la indicación "Equilibrado con
chaveta entera".
En caso de equilibrado sin chaveta, el eje lleva una
cinta AZUL con la indicación "Equilibrado sin
chaveta".
3. Operación
Uso
Condiciones de operación
Los motores están diseñados para funcionar en
aplicaciones de accionamiento industrial.
Los límites normales de temperatura ambiente son de -
20°C a +40°C. Altitud máxima es de 1000 m por encima
del nivel del mar.
Consideraciones de seguridad
El motor debe ser instalado y utilizado por personal
cualificado y familiarizado con las normas de seguridad
correspondientes.
Hay que proporcionar los equipos de seguridad
necesarios para la prevención de accidentes en el lugar
de la instalación y del funcionamiento, según las
normativas locales.
ATENCIÓN
Los motores pequeños conectados directamente
a interruptores térmicos pueden arrancar
automáticamente.
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Puntos a tener en cuenta
1. No suba sobre el motor.
4 polos
2. La temperatura de la cubierta externa del motor
2600
puede llegar a ser demasiado caliente al tacto
2300
durante su funcionamiento normal.
2000
3. Algunas aplicaciones especiales del motor
1800
requieren instrucciones específicas (ej.: al utilizar
convertidores de frecuencia).
4. Los cáncamos de elevación deben utilizarse sólo
para levantar el motor, no para levantar el motor
cuando éste está unido a otro equipo.
Montaje y desmontaje

General

El montaje y desmontaje de los motores debe ser
llevado a cabo por personas cualificadas y con los
utensilios y métodos de trabajo adecuados. Todas las
reparaciones se deben llevar a cabo de acuerdo con la
norma IEC-60079-19.
Rodamientos
Siempre hay que prestar especial atención a los
rodamientos. Hay que quitarlos con extractores y
montarlos por calentamiento, utilizando herramientas
especiales para tal propósito. La forma de cambiar los
rodamientos se describe con detalle en un librito de
instrucciones separado disponible en ABB.
Montaje de cubos de acoplamiento y poleas
Los cubos de acoplamiento y las poleas deben
montarse utilizando equipos y herramientas adecuados
que no dañen los rodamientos.
Nunca se debe montar un cubo de acoplamiento o una
polea golpeándola con un martillo. Tampoco debe
quitarse con una palanca haciendo presión sobre el
cuerpo del motor.
Exactitud del montaje de una mitad de acoplamiento:
compruebe que la distancia b sea inferior a 0.05 mm y
que la diferencia de a1 a a2 también sea inferior a 0.05
mm. Véase figura 3.

4. Mantenimiento

Mantenimiento y lubricación
Inspección general
-
Inspeccione el motor a intervalos regulares.
- Mantenga el motor limpio y asegúrese de que
tiene una buena ventilación.
- Compruebe el estado de los retenes (por ejemplo,
obturador V) y cámbielos si es necesario.
- Compruebe el estado de las conexiones y de los
pernos de montaje y del motor.
- Compruebe el estado de los rodamientos,
escuchando si hay ruidos extraños, midiendo la
vibración, la temperatura del rodamiento,
inspeccionando la grasa utilizada o con
monitorización SPM del rodamiento.
* En caso de ocurrir cambios en las
condiciones del motor, desmóntelo,
verifique las partes y cámbielas si es
necesario.
ABB / Low Voltage Motors / Manual 11-2002