ABB MT Série Manuel D'installation, D'exploitation Et De Maintenance page 37

Lubricación
ATENCIÓN
¡Cuidado con todas las partes giratorias!
ATENCIÓN
La grasa puede causar irritación de la piel e
inflamación de los ojos. Siga todas las
indicaciones de seguridad especificadas por el
fabricante.
Motores con rodamientos lubricados de por vida
Los rodamientos son normalmente lubricados de por
vida de los tipos Z ó 2Z.
El tipo de rodamientos se especifica en los catálogos
de producto respectivos y en la placa de
características de todos nuestros motores, excepto los
tamaños más pequeños.
Como guía, se puede conseguir una lubricación
adecuada en tamaños hasta 180 para el siguiente
funcionamiento, según L1 (es decir, que el 99% de los
motores superan este intervalo) a una temperatura
ambiente de 25°C. Par funcionamiento a temperatura
ambiente mayor de 25°C consulte el correspondiente
catálogo de producto.
Tamaño carcasa Polos
56-80 2-8
90-112 2-8
132 2
132 4-8
160 2
160 4-8
180 2
180 4-8
Según la aplicación y las condiciones de carga, véase
el catálogo del producto correspondiente.
Las horas de funcionamiento para motores en
disposición vertical son la mitad de los valores dados
anteriormente.
Motores con sistema de relubricación
Placa de información sobre lubricación y consejos
generales sobre lubricación
Si el motor tiene una placa de información sobre
lubricación, siga los valores indicados.
En la placa de información sobre lubricación, los
intervalos de relubricación pueden estar definidos
atendiendo a la disposición de montaje, temperatura
ambiente y velocidad de giro.
ABB / Low Voltage Motors / Manual 11-2002
Horas de servicio
vitalicio
40 000
31 000
40 000
23 000
40 000
19 000
40 000
La política de ABB es la de considerar la fiabilidad
como un elemento vital en los intervalos de lubricación
de los rodamientos. Por ello, seguimos el principio L1
(es decir, que con seguridad el 99% de los motores
cumplen el intervalo de tiempo).
Lubricación manual
Engrase mientras el motor está funcionando
- Quitar el tapón de engrase o abrir la válvula de salida
de engrase, si existe.
- Comprobar que el conducto de lubricación está
abierto.
- Introducir la cantidad de grasa especificada en el
rodamiento.
- Dejar funcionar el motor 1 ó 2 horas para asegurar que
todo el exceso de grasa ha salido del rodamiento.
Cerrar el tapón de engrase o la válvula de salida, si
existe.
Engrase cuando el motor está parado
Hay que reengrasar los motores mientras están en
funcionamiento. Si esto no es posible, se puede llevar a
cabo el engrase mientras el motor está parado.
- En tal caso, utilice sólo la mitad de la cantidad de
grasa, a continuación haga funcionar el motor unos
minutos a toda velocidad.
- Cuando el motor se pare, introducir la cantidad
restante de grasa especificada en el rodamiento.
- Después de 1 ó 2 horas de funcionamiento, cierre el
tapón de engrase o válvula de salida, si existe.
Lubricación automática
Con lubricación automática, el tapón de engrase debe
quitarse de forma permanente o la válvula de salida
estar abierta, si existe.
Algunos motores pueden estar equipados con un
colector para la grasa usada. Sigan las instrucciones
específicas para este equipo.
ABB recomienda exclusivamente sistemas
electromecánicos, contacten con ABB.
La cantidad de grasa para cada intervalo de lubricación
especificada en la tabla debe ser el doble si se utiliza
un sistema de lubricación automático.
Si los motores de 2 polos se lubrican automáticamente,
se debe seguir la nota (¡NOTA!) referente a
recomendaciones de lubricantes para motores de 2
polos que aparece en el capítulo Lubricantes.
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