Bedieningshandel; Acculader; Walaansluiting; Extra Instrumenten - Vetus DIESEL EP2200K Instructions D'installation

9.6 Bedieningshandel

VD00191
Gebruik de boormal om de gaten voor de bevestiging en voor
de kabeldoorvoer op de gewenste plaats in de stuurkast te
boren.
Monteer de bedieningshandel met de meegeleverde pakking
en de twee M6 moeren.
Voer de aansluitkabel door naar de electromotor, steek de ste-
kerverbinding in elkaar en draai de borgmoer rechtsom vast, zie
pag. 59.
Indien het noodzakelijk is de tussenkabel door te snijden en
weer te verbinden, zorg er dan voor dat de aders weer kleur op
kleur aangesloten worden.
Bundel het teveel aan kabel en zorg er voor dat dit niet aan de
stekker 'hangt' of tegen bewegende delen kan schavielen.
N.B. Het is niet mogelijk 2 bedieningshandels aan te sluiten.

9.7 Acculader

De keuze van de juiste acculader hangt af van de geïnstalleer-
de accucapaciteit en van de gewenste laadtijd.
Semi-tractie accu's mogen geladen worden met een begin-
laadstroom van maximaal 16 A per 100 Ah.
Met een lader die met een maximale beginlaadstroom van 10 A
per 100 Ah laadt zal de accu in ca 14 uur weer herladen zijn.
Wat in de meeste gevallen acceptabel is.
Vetus kan speciaal voor het laden van semi-tractieaccu's laders
leveren van:
- 50 A bij 24 V, geschikt voor 1 set van 4 accu's 12 V - 230 Ah,
in serie/parallel geschakeld (Type BC240503).
- 80 A bij 24 V, geschikt voor 1 set van 6 accu's 12 V - 230 Ah,
in serie/parallel geschakeld (Type BC240803).
Bij parallel geschakelde accu's verdient het de voorkeur de
accu's gescheiden te laden via een scheidingsdiode.
Zie ook 9.10.
Electrische voortstuwing EP2200K, EP2200KH

9.8 Walaansluiting

De acculader kan aan boord of aan de wal worden opgesteld.
Bij opstelling van de acculader aan boord dient een verant-
woorde walaansluiting voor de 230 V wisselspanning te worden
gemaakt.
Bij opstelling van de acculader aan de wal dient de verbinding
acculader naar accubatterij door middel van een steker-contra-
steker te worden gemaakt welke verkeerd-om aansluiten voor-
komt.
Raadpleeg Vetus voor geschikte stekers-contrastekers.
Tref eventueel voorzieningen om te voorkomen dat weggevaren
kan worden terwijl de acculader nog is aangesloten.
Installeer bijvoorbeeld een relais zoals is aangegeven in sche-
ma 14-4 op pag. 66.
Het relais wordt bedient door de walspanning en het potentiaal
vrije relaiscontact wordt in de stuurstroomdraad van de vaartre-
gelaar opgenomen.

9.9 Extra instrumenten

Voor het installeren van extra instrumenten zoals bijvoorbeld
een Voltmeter, Amperemeter of Ah-meter dienen de bijbehoren-
de handleidingen te worden geraadpleegd.
Ter informatie is in schema 14-5 aangegeven hoe deze instru-
menten aangesloten kunnen worden.

9.10 Toelichting aansluitschema's

Voor aansluitschema's zie pag. 64.
Voor installaties uitgerust met 4 tot en met 8 semi-tractie accu's
zijn aansluitschema's gegeven.
Bij de Vetus acculaders type BC240503 en type BC240803
kunnen door de ingebouwde scheidingsdiodes 3 accu's
gescheiden worden geladen zonder dat een aparte schei-
dingsdiode geïnstalleerd behoeft te worden.
Bij toepassing van acculaders zonder scheidingsdiode mogen
de scheidingsdiodes geen spanningsverlies geven tenzij de
acculader voor dit spanningsverlies gecompenseerd kan wor-
den!
Bij standaard scheidingsdiodes is de uitgangsspanning 0,6 Volt
lager als de ingangsspanning.
Onder compensatie van de acculader wordt verstaan een ver-
hoging van de uitgangsspaning van de lader met 0,6 Volt om
aan de uitgang van de scheidingsdiode weer de correcte laad-
spanning te verkrijgen.
Vetus heeft geschikte scheidingsdiodes waarbij het spannings-
verlies nihil is:
- met 2 uitgangen, Art. code: 'DIODE1252'
- met 3 uitgangen, Art. code: 'DIODE1253'
NEDERLANDS
9