Schraubenrahmen; Schraube; Kühlung - Vetus DIESEL EP2200K Instructions D'installation

6 Schraubenrahmen

VD00178
Der Raum zwischen der Fläche und den Spitzen der
Schraubenblätter muss
Durchmessers der Schraube betragen. Der Abstand zwischen
der Schraubennabe und dem Außenlager muss mindestens 20
mm, darf jedoch nicht mehr als 60 mm betragen.
Bei Arbeiten am Motor und der Schraubenwellenvorrichtung ist
es nützlich, wenn die Welle ca. 10 cm nach hinten verschoben
werden kann. An der
Schraubenblätter muss das Wasser über einen Abstand von
mindestens 10 cm frei zuströmen können.

7 Schraube

Schraube und Schraubenrahmen
Fahrteigenschaften eines Bootes sehr wichtig. Insbesondere
bei einem Boot mit elektrischem Antrieb muss die Schraube
optimal auf das Boot abgestimmt sein.
Für die Wahl der richtigen Schraube: sehen Sie in Tabelle 1 auf
Seite 60 nach.
Die Welle des Elektromotors
Vorwärtsfahrens, von hinten aus betrachtet, rechtsdrehend
sein.
Verwenden Sie eine 'R
ECHTSDREHENDE
8 Kühlung
Um eine möglichst hohe Leistung zu erzielen, sind sowohl der
Elektromotor als auch der Fahrtregler wassergekühlt. Bei einem
Elektromotor wird die Leistung in hohem Maße von der
Temperatur des Motors und des Fahrtreglers beeinflusst. Bei
einer niedrigeren Temperatur nimmt die Leistung zu.
Elektrischer Antrieb EP2200K, EP2200KH
jeweils mindestens 15%
Vorder- und Hinterseite
sind für
muss während
' Schraube!
7
2
1 Kielkühler
2 Kielkühler EIN
3 Kielkühler AUS
4 Motor EIN
des
VD00439
Das Kühlsystem ist als ein so genanntes Kielkühlsystem ausge-
führt. Dabei zirkuliert eine Kühlflüssigkeit um den Motor und am
Fahrtregler entlang.
der
Hinweis: Bei einer Hybrid-Anlage muss der Dieselmotor eine
eigene Kühlwasserzufuhr haben.
Der Kielkühler muss außen gegen den Boden des
Schiffsrumpfes platziert werden.
Bei der Auswahl eines Standortes für den Kielkühler ist
Folgendes zu beachten:
die
VD00435
der
VD00437
VD00436
Der Kielkühler muss dort aufgestellt werden, wo unter allen
Umständen ein kontinuierliches Vorbeiströmen von Wasser
gewährleistet ist. Ganz in der Nähe des Bugs können bei höhe-
ren Geschwindigkeiten Turbulenzen auftreten. Dieser Platz ist
für den Kielkühler deshalb weniger geeignet. Der Kielkühler
muss auch unter Wasser bleiben, wenn das Schiff rollt.
DEUTSCH
4
3
1
5
5 Zirkulationspumpe
6 Motor AUS
7 Wasserfilter
VD00438
6
21