Elektrisk Anlegg; Innledning; Nødvendig Batterikapasitet - Vetus DIESEL EP2200K Instructions D'installation

9 Elektrisk anlegg

9.1 Innledning

Elektromotoren kan bare brukes med 24 Volt.
Det elektriske anlegget er uten masse.
Kablingen mellom elektromotoren og regulatoren er allerede
lagt opp.
9.2 Batterier
Startbatterier, som ofte brukes i mange sammenhenger, egner
seg ikke for et elektrisk framdriftsanlegg.
I stedet brukes semi-traksjonsbatterier eller traksjonsbatterier
(kjørebatterier).
De forskjellige batteriene har følgende kjennemerker:
Startbatteri - Dette er utstyrt med mange, men tynne plater. Det
er meget velegnet til å avgi en ekstrem sterk strøm i en kort
periode.
Dette batteriet egner seg ikke til regelmessig å utlades mer enn
ca 35% før det lades opp igjen. Hvis ikke vil batteriets levetid *)
bli kraftig forkortet.
Semi-traksjonbatteri - Dette batteriet er utstyrt med færre, men
tykkere plater enn et startbatteri. Det er egnet til å avgi en gan-
ske sterk strøm (men ikke så sterk som et startbatteri) over en
lengre periode.
Dette batteriet kan utlades 80% før det lades opp igjen, og like-
vel ha en rimelig lang levetid *).
Traksjonbatteri - Dette batteriet er utstyrt med såkalte rørplater.
Akkurat som semi-traksjonsbatteriet er det egnet til å avgi en
ganske sterk strøm over en lengre periode.
Levetiden *) ved dyputladninger på 80% er vesentlig mye høy-
ere enn for semi-traksjonsbatteriet. Det brukes da også når bat-
teriet daglig utlades 80%, som for eksempel som framdriftsbat-
teri for gaffeltrucker (syklisk drift).
*) Med et batteris levetid mener man det antallet lade-utlad-
ningssykluser et batteri kan gjennomgå før kapasiteten har
avtatt til 80%.
Batterier
4 x 12 V - 230 Ah (K20) - i serie/parallell
6 x 12 V - 230 Ah (K20) - i serie/parallell
8 x 12 V - 230 Ah (K20) - i serie/parallell
Elektrisk framdrift for båt EP2200K, EP2200KH
Ved en utladningsdybde på 80% er levetiden til et semi-trak-
sjonsbatteri på 300 til 400 lade-utladningssykluser, mens leveti-
den til et traksjonsbatteri er på ca. 1500 til 2000 lade-utlad-
ningssykluser.
Selv om traksjonsbatteriet altså har bedre ytelse enn semi-trak-
sjonsbatteriet, anbefales det bare å bruke traksjonsbatterier ved
svært intensiv bruk (for eksempel til utleiebåter). Dette henger
sammen med den mye høyere anskaffelsesprisen.
9.3 Nødvendig batterikapasitet
Når batterikapasiteten skal bestemmes, er det to faktorer som
spiller en viktig rolle:
- hvilken aksjonsradius (= kjøretid x fart) er ønskelig.
- hvilket gjennomsnittlig strømforbruk kan forventes.
Aksjonsradius avhenger ikke bare av strømforbruk, men også
av båtens kjørehastighet. Det maksimale strømforbruket til elek-
tromotoren utgjør ca 120 A. Men hvis det kjøres med en hastig-
het som ligger ca 20% lavere enn maksimumsfarten, vil strøm-
forbruket faktisk ligge på mindre enn halvparten (ca. 50 A).
Den faktiske batterikapasiteten er avhengig av størrelsen på
utladningsstrømmen.
Vetus kan levere semi-traksjonsbatterier for elektrisk framdrift
med en kapasitet på 230 Ah ved utladning over 20 timer.
Men den faktiske batterikapasiteten til dette batteriet er imidler-
tid bare på 180 Ah ved utladning over 5 timer.
Bruk tabellen nedenfor for å fastslå ønsket batterikapasitet. For
å gi et inntrykk av en mulig aksjonsradius, er denne basert på
et fartøy som ved maksimum effekt (er maksimal strøm) fra elek-
tromotoren oppnår en fart på 4,9 knop (9 km i timen). Et tilsva-
rende fartøy vil, hvis farten reduseres til ca 80% av maksi-
mumsfart (= 3,9 knop, 7,2 km i timen) bare ha et strømforbruk
på ca. 50 A.
Tabell for valg av batteri
Batterikapasitet Kjøretid / Aksjonradius
ved 24 V og ved en strøm på 120 A og
20-timers utladning en fart på 4,9 knop (9 km/t)
460 Ah (K20) 2 t 45 min. / 13,5 nM (25 km)
690 Ah (K20) 4 t 30 min. / 22 nM (40 km)
920 Ah (K20) 6 t 30 min. / 32 nM (58 km)
NORSK
Kjøretid / Aksjonradius
ved en strøm på 50 A og en
fart på 3.9 knop (7,2 km/t)
8 t / 31 nM (58 km)
12 t 45 min. / 50 nM (92 km)
17 t 45 min. / 69 nM (128 km)
55