Installazione Delle Batterie; Cavi Per Batterie - Vetus DIESEL EP2200K Instructions D'installation

9.4 Installazione delle batterie

Per l'installazione delle batterie bisogna tenere conto di quanto
segue:
Leggere sempre bene le avvertenze e seguire le indica-
zioni per la sicurezza riportate nel manuale d'istruzioni
della batteria.
• Le batterie devono essere installate in un ambiente asciutto
e ben ventilato.
• Una buona ventilazione è particolarmente importante in
quanto, durante la carica, possono essere prodotte piccole
quantità di gas esplosivo. Se necessario, installare un siste-
ma di ventilazione forzata.
• Posizionare sempre la batteria al di sopra del livello dell'ac-
qua di sentina.
• Le batterie devono essere saldamente fissate per prevenire
danni all'alloggiamento. Installare le batterie preferibil-
mente all'interno di appositi contenitori.
• La temperatura dell'ambiente circostante non deve superare
i 60°C. Non esporre mai le batterie all'azione diretta del
sole!.
• Le batterie devono sempre essere ben accessibili ai fini
della manutenzione.
• Non installare mai interruttori o altre apparecchiature elettri-
che in prossimità delle batterie: eventuali scintille potrebbero
provocarne l'esplosione.

9.5 Cavi per batterie

Collegare il motore elettrico alle batterie, come indicato nello
schema elettrico, vedi pag. 64.
Usare cavi per batterie con un sezione minima di 35 mm
Per impianti con una lunghezza totale dei cavi + e – superiore
a 12 m, usare cavi con un sezione minima di 50 mm
Installare il fusibile in dotazione (160 A) ed un interruttore prin-
cipale lungo il cavo '+'.
Se le batterie non devono essere usate o caricate, si consiglia
di scollegarle tra loro mediante un cosiddetto interruttore di
separazione.
La Vetus può fornire i seguenti interruttori:
- Interruttore principale:
- Interruttore di separazione: Staccabatterie principale 100 A
48
2 .
Staccabatterie principale 250 A
(BATSW250)
(BATSW100)
Non installare MAI il fusibile, l'interruttore principale ed
eventuali interruttori di separazione nel vano batterie.
Per l'installazione dei cavi per batterie bisogna tenere conto di
quanto segue:
• Condurre i cavi dalla batteria al motore elettrico per la via più
breve.
In caso di cablaggi lunghi, legare assieme i cavi '+' e '-'.
• Installare i cavi '+' e '-' preferibilmente in modo tale che la
lunghezza dei cavi da ciascuna batteria al motore elettrico
sia uguale; ciò per garantire un medesimo carico a tutte le
batterie. Vedi '14 Schemi dei collegamenti'.
• Assicurarsi che i cavi non possano venire a contatto con l'ac-
qua di sentina.
• Assicurarsi che i cavi non possano essere danneggiati da
spigoli taglienti.
• Fissare i cavi per evitare
abrasioni in seguito alle
vibrazioni dell'imbarcazio-
ne.
• Applicare terminali per cavi
per collegare i cavi agli
interruttori, al fusibile ed al
motore. Applicare i termi-
nali preferibilmente a pres-
sione (restringimento).
• Applicare raccordi conici di
buona qualità per collegare
i cavi ai poli delle batterie.
Serrare bene i bulloni per
garantire un buon contatto.
Non usare raccordi conici caricati a molla!
2 .
Ingrassare i poli delle batterie ed i raccordi conici con vase-
lina, per prevenire la corrosione.
• Non invertire mai i cavi di collegamento.
L'inversione dei cavi '+' e '-' provoca danni irreparabili
all'impianto!
Non cortocircuitare MAI la batteria collegando tra
loro i poli '+' e '-'.
Allacciamento dei cavi per batterie
• Scollegare tutte le utenze.
• Prevenire possibili cortocircuiti causati, per esempio, da
attrezzi.
• Collegare per primo il cavo '+' e poi il cavo di massa.
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VD00190
Propulsione elettrica EP2200K, EP2200KH