Batterier; Installering Av Batterier; Hovedstrømkabler - Vetus DIESEL EP2200K Instructions D'installation

9.4 Installering av batterier

Når batteriene skal plasseres, må det tas hensyn til det føl-
gende:
Følg alltid advarsler og sikkerhetsforskrifter som er gjen-
gitt i bruksanvisningen som hører til batteriet.
• Batterier må installeres på et tørt sted med god ventilasjon.
• Ventilasjon er viktig tatt i betraktning av at små mengder
eksplosiv gass kan dannes under lading av batteriene.
Monter eventuelt et anlegg for å bedre ventilasjonen.
• Plasser alltid batteriene på et nivå som ligger høyere enn
eventuelt vann i bunnen av båten.
• Batterier må festes godt for å unngå skade på batteriveg-
gene. Plasser helst batteriene i en egen batterikasse.
• Omgivelsestemperaturen må ikke kunne overstige 60°C.
Plasser aldri batterier i direkte sollys
• Batteriene må være lett tilgjengelig for vedlikehold.
• Monter aldri brytere eller annen elektrisk apparatur i nærhe-
ten av batteriene. Eventuelle gnister kan føre til eksplosjon.
9.5 Hovedstrømkabler
Kople elektromotoren til batteriene slik det er angitt i skjema-
ene, se side 64
Bruk batterikabler med kabelareal på minst 35 mm
Hvis total kabellengde ('+' - kabel og '–' - kabel til sammen) er
på mer enn 12 m, brukes kabler med kabelareal på minst
50 mm 2 .
I '+' - kabelen monteres den medleverte sikringen (160 A) og
en hovedstrømbryter.
Når batteriene ikke brukes eller ikke lades, er det best å kople
disse fra hverandre ved hjelp av en såkalt skillebryter.
Vetus kan levere følgende passende brytere:
- Hovedstrømbryter: Batteri-hovedstrømbryter 250 A
(BATSW250)
- Skillebryter: Batteri-hovedstrømbryter 100 A
(BATSW100)
Sikringen, hovedstrømbryter og en eventuell skillebryter
må ALDRI plasseres i batterirommet!
56
Når batterikablene installeres, må det tas hensyn til det føl-
gende:
• Før batterikablene langs den kortest mulige vei fra batteriene
til motoren.
Bunt sammen '+' og '–' - kablene hvis kablene er lange.
• Installer helst '+' og '–' kablene slik at hvert batteris totale
kabellengde til motoren er lik. Dette sørger for at belastning-
en blir like stor på hvert batteri. Se kapittel 14 'koplingsskje-
maer'.
• Påse at kablene ikke ligger i eventuelt vann i bunnen av
båten.
• Påse at kablene ikke kommer i kontakt med skarpe kanter.
• Fest kablene for å unngå slitasje eller oppskaving som følge
av vibrasjoner i båtens skrog.
• Bruk kabelsko for å kople
kablene til brytere, sikring
og motor.
Fest disse kabelskoene
helst ved hjelp av sammen-
pressing (krymping).
• Bruk batterikabelsko av god
kvalitet for å kople kablene
til batteripolene. Skru godt
til for å sikre god kontakt.
2 .
Ikke bruk fjærbelastede
batterikabelsko!
Sett inn batteripolene og
batterikabelskoene
vaselin for å forhindre korrodering.
• Batterikablene må absolutt ikke forveksles.
Hvis pluss '+' og minus '–' skulle forveksles, fører det til
uopprettelig skade på anlegget!
Kortslutt aldri batteriet ved å forbinde pluss '+' polen
med minus '–' polen.
Tilkopling av hovedstrømkabler
• Slå av alt som bruker strøm.
• Unngå kortslutning som er forårsaket av for eksempel verk-
tøy.
• Kople '+'–kabelen til først og deretter massekabelen.
VD00189
VD00190
med
Elektrisk framdrift for båt EP2200K, EP2200KH