Hybride Installatie; Inleiding; Motorfundatie; Flexibele Koppeling - Vetus DIESEL EP2200K Instructions D'installation

10 Hybride installatie

10.1 Inleiding

Volg voor de dieselmotor de installatieaanwijzingen uit de bij-
behorende handleiding op.
De dieselmotor bij een hybride voortstuwingsinstallatie mag niet
onbeperkt groot zijn, het koppel moet via de electromotoras op
de schroefas worden overgebracht.
Het maximum koppel bedraagt 80 Nm (M
Het maximale motorvermogen is afhankelijk van de reductie
van de keerkoppeling en het toerental waarbij de motor het
maximale vermogen levert.
x 2 x π x n
P = M
max. max.
N.B.: P in W, M in Nm en n in omw/sec
Bijvoorbeeld.:
De keerkoppeling heeft een reductie van 2:1 en het motor-
toerental (n )= 3000 omw/min
motor
Het schroefastoerental is dus: 3000 / 2 = 1500 omw/min
In omw/sec is het schroefastoerental dan:
1500 / 60 = 25 omw/sec
De motor mag dan een maximaal vermogen leveren van:
= 80 x 2 x π x 25 = 12560 Watt
P
max.
= 12,56 kW (= 17 pk)

10.2 Motorfundatie

Houdt bij het maken van de motorfundatie met het volgende
rekening:
• de dieselmotor moet direct voor de electromotor worden
geplaatst
• de uitgaande as van de keerkoppeling van de diesel motor
moet exact in lijn moet liggen met de as van de electromotor.

10.3 Flexibele koppeling

Verbindt de uitgaande as (flens) van de keerkoppeling met het
aan de voorzijde aanwezige aseinde van de electromotor met
een flexibele koppeling:
Vetus Bullflex type 1 voor as ø 20 mm.

10.4 Schroef

Raadpleeg tabel 2 op pag. 61 voor het kiezen van de juiste
schroef.
Tabel 2 geeft schroefafmetingen welke geoptimaliseerd zijn
voor toepassing van de Vetus dieselmotor M2C5 met een keer-
koppeling met een reductie van 2:1.
N.B. Het maximale vermogen van de dieselmotor is groter dan
noodzakelijk is om de schepen (met lengte waterlijn en water-
verplaatsing) zoals in de tabel vermeld de rompsnelheid te laten
behalen.
10
)
max.
schroefas
De electromotor zal bij deze schroefafmetingen het maximale
vermogen van 2,2 kW moeten leveren bij een toerental van ca.
960 omw/min. Het rendement van de electromotor is dan lager.
Indien bij een hybride installatie een schroef wordt gekozen
zoals geadviseerd in tabel 1 zal wel de rompsnelheid worden
gehaald, maar niet het maximale vermogen van de dieselmotor
worden benut.
De as van de electromotor moet tijdens vooruitvaren, gezien
vanaf achter, rechtsom draaien.
Pas een 'R ' schroef toe!
ECHTSE

10.5 Electrisch systeem

Tijdens varen op de dieselmotor mag de electromotor nooit in
bedrijf zijn!
In de bedieningshandel voor de dieselmotor dient een neu-
traalstandschakelaar geïnstalleerd te worden.
Op de dieselmotor bevindt zich een oliedrukschakelaar voor
waarschuwingslamp bij te lage oliedruk.
Plaats de stekker van de meegeleverde kabel in de contraste-
ker op de electromotor. Sluit de kabel aan op de neutraalstand-
schakelaar en op de oliedrukschakelaar, zie pag. 59.
De electromotor zal nu tijdens varen op de dieselmotor als
generator functioneren en de accu's herladen.
Electrische voortstuwing EP2200K, EP2200KH