Datos Técnicos - BFT RIGEL 5 Instructions D'utilisation Et D'installation

1) GENERALIDADES
La central RIGEL 5 se suministra con configuración estándar. Cualquier
variación debe configurarse mediante el programador de bolsillo universal
o display integrado.
La central soporta completamente el protocolo EELINK.
Las características principales son:
- Control de uno o dos motores de hasta 600 W de potencia.
- Regulación electrónica del par.
- Frenado electrodinámico regulable.
- Deceleración de la velocidad al acercarse la cancela al final de la carrera.
- Entradas de fin de carrera cierre / apertura separadas para cada motor.
- Salida para la luz de zona.
- Entradas separadas para los dispositivos de seguridad.
- Salida de 12 V para electrocerradura de golpe o de ventosa.
- Salida para controlar un temporizador.
- Entrada para reloj.
- Conector para tarjeta semáforo / precalentamiento motores.
- Receptor radio incorporado.
La tarjeta está dotada de un tablero de bornes de tipo extraíble, para hacer
más fácil el mantenimiento o la sustitución. Asimismo, se suministra con una
serie de puentes precableados, para facilitar la instalación.
Los puentes se refieren a los bornes: 33-34, 35-36, 36-37, 38-39, 39-40, 41-42,
42-43, 52-55. Si los bornes arriba indicados se utilizan, habrá que quitar los
respectivos puentes.
2) DATOS TÉCNICOS
Alimentación
Aislamiento red/baja tensión
Rigidez dieléctrica
Corriente salida motor
Corriente de conmutación relé motor 10 A
Luz de zona/luz interior
Alimentación accesorios
Electrocerradura
Salida luz/alarma con contacto n.o.
libre
Luz de aviso de cancela abierta
Luz intermitente
Fusibles
Dimensiones
Asociación de mandos
Receptor de radio Rolling-Code incor-
porado
N° combinaciones
N° máx. radiomandos memorizables
Impedancia de la antena
(*) Tensiones especiales de alimentación bajo pedido.
Versiones de transmisores que se pueden utilizar:
Todos los transmisores ROLLING CODE compatibles con:
3) DISPOSICIÓN DE TUBOS
Realizar la instalación eléctrica remitiéndose a las normas vigentes para
las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armonización HD384 y otras
normas nacionales.
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4) CONEXIÓN TABLERO DE BORNES FIG. A
Una vez pasados los cables eléctricos adecuados en los canales y fijados
los varios componentes de la automatización en los puntos predetermina-
dos, se pasa a conectar los mismos según las indicaciones y los esquemas
reproducidos en los manuales de instrucción correspondientes. Realizar la
conexión de la fase, del neutro y de tierra (obligatoria). El cable de red se
debe bloquear en el prensacable específico, los cables de los accesorios en
el prensacable, el conductor de protección (tierra) con cubierta aislante de
color amarillo/verde, se debe conectar en el borne específico.
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RIGEL 5
MANUAL DE INSTALACIÓN
CENTRAL
230 V ±10% 50 Hz*
> 2 MOhm 500 V
red/bt 3750 V~ por 1 minuto
1A+1A max (230V ~ ) - 2A+2A max
(110V )
~
máx. 150 W
24 V~ (1 A absorción máx.)
12 V (0,5 A máx., 2 A por 3 s)
máx. 3 A 250 V~
24 V ~ 3 W máx
230 V 40 W máx
véase la Fig. A
véase la Fig. B
RECEPTOR
1°ch. = start
2° ch. = relé 2°ch. durante 1 sec.
frecuencia 433,92MHz
4 mil millones
63
50 Ohm (RG58)
BORNE DESCRIPCIÓN
Conexión motor. ATENCIÓN – Si el sentido de apertura no es
1-2
correcto, invertir las conexiones.
2-3
Alimentación 230 V~ ± 10%, 50-60 Hz (2 neutro, 3 fase).
Conexión motor 1 (retardado en fase de apertura), bornes 5-6
4-5-6
marcha motor, borne 4 común.
5-14
Conexión condensador motor 1.
Conexión motor 2 (retardado en fase de cierre), bornes 8-9marcha
motor, borne 7 común.
7-8-9
que usar la salida para el motor 2 y configurar la lógica "1 motor
activado".
8-15
Conexión condensador motor 2.
Salida 230 V~ para luz intermitente (40 W máx.) y electrocerradura
modelo EBP 230 V.
ATENCION! Si se utiliza la tarjeta auxiliar SSR5 para el precalen-
10-11
tamiento de los motores, es preciso desplazar la conexión hasta
los bornes 12-13 (Fig. A) y seguir las indicaciones del
(Salida Luz intermitente).
Salida de 230V para la luz de zona (dio luz de cortesía ON, dip
salida parpadeante OFF)
Salida de 230V~ para la luz de zona (dio luz de cortesía OFF, dip
12-13
salida parpadeante OFF)
Salida de 230C~ para salida parpadeante (dip salida parpadeante
ON)
Salida Luz (N.O.) (Dip Luz/Alarma = OFF). Conectar estos bornes
solamente a los circuitos con muy baja tensión de seguridad (SELV)
adecuadamente aislados de partes bajo tensión.
16-17
Salida Alarma (N.O.) (Dip Luz/Alarma = OFF). Conectar estos bor-
nes solamente a los circuitos con muy baja tensión de seguridad
(SELV) adecuadamente aislados de partes bajo tensión.
Salida N.O. para 2º canal de radio (dip SCA - 2ch = OFF)
Salida N.O. para indicador de puerta de acceso abierta. Este indicador
18-19
está apagado con la puerta de acceso cerrada, parpadea durante
el cierre y permanece encendido con la puerta de acceso abierta
o en fase de apertura. (dip SCA - 2ch = ON)
20-21 Salida 24V~ (1A max) para alimentación de accesorios
20-44 Salida 24V~ para alimentación VSAFE
Salida para electrocerradura 12 V
radura = OFF)
22-23
Salida para electrocerradura 12 V
cerradura = ON)
24-25 Entrada antena tarjeta radiorreceptora (24 señal, 25 trenza).
26-27 Botón START INTERNO (N.O.). Start interno para semáforo.
Botón START (N.O.). En paralelo al relé receptor radio (CH1).
27-28
Start externo para semáforo.
Botón PEATONAL (N.O.).
El accionamiento se produce en el motor 2; además, si el ciclo
27-29
de apertura ha empezado (no como peatonal), el accionamiento
peatonal tiene el mismo efecto que un Start.
30-31 Botón ABRE (N.O.).
30-32 Botón CIERRA (N.O.).
Botón de BLOQUEO (N.C.). Si no se utiliza, déjese el puente conec-
32-33
tado.
Entrada de contacto de fotocelda PHOT (N.C.). Si no se utiliza,
35-36
dejar los puentes colocados.
Entrada de contacto de fotocelda PHOT APERTURA (N.C.). Si no
se utiliza, dejar los puentes colocados. (dip BAR = OFF)
36-37
Entrada perfil BAR (N.C.). En caso de intervención durante la
apertura, se logra la parada y el cierre parcial. Si no se utiliza,
dejar los puentes colocados. (dip BAR = ON)
Fin de carrera de apertura motor 1 SWO1 (N.C.). Si no se utiliza,
38-39
déjese el puente conectado.
Fin de carrera de cierre motor 1 SWC1 (N.C.). Si no se utiliza,
39-40
déjese el puente conectado.
Fin de carrera de apertura motor 2 SWO2 (N.C.). Si no se utiliza,
41-42
déjese el puente conectado.
Fin de carrera de cierre motor 2 SWC2 (N.C.). Si no se utiliza, déjese
42-43
el puente conectado.
20-44 Salida de 24 V para transmisores.
Conexión de los dispositivos de seguridad controlados (Fig. D).
45-46-47
Conexión de los dispositivos de seguridad controlados (Fig. D).
48-49-50
N.B. : Si se utiliza un solo motor, habrá
TABLA "B"
con resorte (dip tipo cer-
con ventosa (dip tipo