Table des Matières
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La petite manette, placée devant le cintre du point de vue du cycliste et action-
née par l'index (a), permet d'engager la chaîne sur un plateau ou un pignon plus
petit. Elle permet donc, à droite, de passer sur des vitesses plus grandes et à
gauche, de passer sur des vitesses plus petites.
REMARQUE !
Lisez en tout cas attentivement la notice technique du fabricant de dérail-
I
leurs sur le présent CD-ROM SCOTT. Familiarisez-vous éventuellement avec
vos nouveaux dérailleurs dans une zone à l'écart de la circulation. En cas de
doute ou si vous avez des questions, demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
Les poignées tournantes ont un fonctionnement différent (b). Alors qu'une ro-
tation de la poignée tournante droite vers soi a pour effet d'engager une vitesse
plus petite, le même geste effectué sur la poignée tournante gauche engage
une vitesse plus grande – et vice-versa. Éventuellement, le sens de la commande
peut varier ici aussi.
DANGER !
Portez toujours des pantalons moulants ou utilisez des bandes ou des
G
pinces protège-pantalons (c). Vous éviterez ainsi que vos pantalons ne se
salissent au contact de la chaîne ou ne se prennent dans les plateaux. Risque de
chute !
DANGER !
Si vous effectuez un changement de vitesse sous charge, c.-à-d. alors
G
que vous appuyez déjà très fort sur les pédales, la chaîne risque de ne pas
s'engrener correctement sur le nouveau pignon et de « déraper ». A l'avant, un
changement de plateau sous charge peut même faire dérailler complètement
la chaîne et provoquer une chute ! Les changements de vitesse effectués sous
charge écourtent considérablement la durée de vie de la chaîne.
DANGER !
Un jeu entre l'axe de pédalier et les manivelles peut endommager celles-ci.
G
Risque de rupture !
ATTENTION !
Évitez de « croiser » la chaîne, car ceci provoque une torsion de la chaîne et
A
augmente les frottements entre les composants. Usure accrue !
a
b
96
VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
c
ATTENTION !
Pendant le changement de vitesse, il est important de continuer de pédaler,
A
sans forcer ni faire d'à-coups. Évitez de changer de rapport sous charge, en
particulier au dérailleur avant (d), car cela raccourcit considérablement la durée
de vie de la chaîne et peut provoquer en outre un blocage de la chaîne entre la
base et les plateaux (« chain-suck »).
Contrôle et réglage
Le système de dérailleurs a fait l'objet d'un réglage soigné par votre vélociste
SCOTT avant la remise du vélo. Néanmoins, les câbles de dérailleur peuvent
s'étirer dans les premiers kilomètres, ce qui peut affecter la précision et la dis-
crétion de fonctionnement de vos dérailleurs.
Le réglage du dérailleur arrière (e) et du dérailleur avant est une opération
délicate, qui doit être réalisée uniquement par un mécanicien expérimenté. Si
vous souhaitez procéder vous-même à ce réglage, tenez compte également des
indications fournies dans la notice technique du fabricant de dérailleurs qui se
trouve sur le présent CD-ROM SCOTT. Si vous rencontrez des problèmes avec
votre système de dérailleurs, n'hésitez pas à vous adresser à votre vélociste
SCOTT.
REMARQUE !
Dans l'intérêt de votre sécurité, amenez votre vélo SCOTT à votre vélociste
I
SCOTT pour une première révision au bout de 100 à 300 km, 5 à 15 heures
de service, ou après quatre à six semaines, au plus tard cependant après les
trois mois qui suivent l'achat.
Réglage du dérailleur arrière
Rattrapez la tension du câble en dévissant un peu le barillet de réglage de ten-
sion, qui se trouve sur la manette de dérailleur (f) ou sur le dérailleur lui-même.
Pour cette opération, déplacez le dérailleur sur le petit pignon, puis dévissez le
barillet de tension par demi-tours jusqu'à ce que le câble soit légèrement tendu.
Contrôlez après chaque rattrapage si la chaîne est sur le point de monter sur le
pignon suivant. Pour ce faire, vous devez tourner les manivelles à la main avec la
roue arrière levée ou rouler sur votre vélo SCOTT en passant les vitesses.
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