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Sur le système à une vis (a) la tige de selle est conçue pour les rails de selle d'un
diamètre de 7 mm dans le cas de la plupart des selles de sport. Sont également
disponibles les colliers extérieurs de rechange pour les rails de selle ovalisés
de 8 x 8,5 mm (L x H) ainsi que pour les rails de selle en carbone étant plus
large que 8 x 8,5 mm. Si vous n'êtes pas sûr quel type de selle vous avez ou si
vous avez besoin de plus amples informations, adressez-vous à votre vélociste
SCOTT.
Pour monter la selle, desserrez le boulon de fixation transversal autant que pos-
sible, sans desserrer l'écrou de serrage sur l'autre côté du dispositif de blocage
(b). Normalement, il n'est pas nécessaire de disloquer le mécanisme, s'il est déjà
muni du collier extérieur convenable pour la selle.
Si vous le trouvez nécessaire de disloquer le serrage à une vis, dévissez-la du
dispositif de serrage. Ceci va détacher les pièces de serrage extérieures. En
raison de la fixation en caoutchouc, les pièces de serrage intérieures restent
généralement dans leur position.
Installez les rails de selle dans les pièces de serrage intérieures, remettez les
pièces extérieures et replacez le boulon de fixation. Si les rails de selle sont
écartés trop, ne tentez surtout pas d'appliquer de force en pressant les rails
dans les rainures de serrage. Sinon, vous risqueriez une rupture du mécanisme
de serrage ou des rails de selle, provoquant un accident avec des blessures pour
le cycliste.
Utilisez un autre modèle de selle (c) ou adressez-vous à votre vélociste SCOTT.
DANGER !
Lors du remplacement de la selle, tenez compte du fait qu'il existe des rails
G
ronds et ovales. Remplacez les composants de précision du serrage en
conséquence.
a
b
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VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
c
Si la selle est compatible, avancez ou reculez-la de manière que les rails soient
serrés au centre par le mécanisme de serrage de la tige. Ajustez, en outre, le
bord supérieur de la selle de façon parallèle au sol. Serrez les boulons progressi-
vement et assurez-vous que
1) le dispositif de serrage reste toujours bien sur la tête de la tige de selle en
carbone et
que
2) les rails sont bien encerclés des deux côtés.
Une fois les rails restent bien dans le mécanisme, serrez les boulons de façon
alternée avec une clé dynamométrique (d) jusqu'au couple de serrage indiqué
en newton-mètre (Nm) sur la tige de selle.
DANGER !
Contrôlez chaque mois les assemblages vissés à l'aide d'une clé dynamo-
G
métrique, en vous référant aux valeurs sur les composants eux-mêmes et/
ou données dans les notices techniques des équipementiers sur le présent CD-
ROM SCOTT.
DANGER !
Des vis qui ne sont pas serrées assez fermement ou qui se dévissent
G
peuvent céder. Risque d'accident !
AJUSTEMENT DU COCKPIT
Réglage de la garde des leviers de frein sur les vélos tout terrain SCOTT
Sur la plupart des poignées de frein, il est possible de régler la garde des leviers,
c.-à-d. l'écart entre les leviers et leurs poignées. Celle-ci permet aux cyclistes
d'ajuster l'écart des leviers de frein par rapport au cintre pour pouvoir les at-
teindre facilement avec les mains (e).
En général, la petite vis de réglage se trouve près de l'endroit où le câble pé-
nètre dans la poignée ou sur le levier lui-même. Tournez cette vis dans le sens
des aiguilles d'une montre tout en observant le déplacement du levier (f). Tenez
compte du fait que le levier du frein devrait avoir encore une course d'un tiers
avant que le point de pression du frein soit atteint.
d
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f
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