Table des Matières
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Réajustez éventuellement les composants et resserrez les vis avec précaution
jusqu'à obtenir un serrage fiable des composants (a). Les couples de serrage
maximaux sont indiqués directement sur les composants ou dans les notices
techniques des équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres « Ajuste-
ment du vélo SCOTT au cycliste » et « Jeu de direction sur le vélo SCOTT »
ainsi qu'aux notices techniques des équipementiers sur le présent CD-ROM
SCOTT.
3. Vérifiez si la chaîne est encore engagée sur les plateaux et les pignons. Si le
vélo SCOTT est tombé du côté des dérailleurs, vérifiez leur fonctionnement.
Demandez à une personne de soulever le vélo SCOTT au niveau de la selle et
passez les vitesses une à une avec précaution. Surveillez notamment l'écart
du dérailleur par rapport aux rayons dans les petites vitesses, c'est à dire
quand la chaîne s'engrène sur les plus grands pignons (b). Si le dérailleur
arrière ou la patte de fixation du dérailleur est tordu, le dérailleur peut venir se
coincer dans les rayons. Le dérailleur, la roue arrière et le cadre risqueraient
alors d'être irrémédiablement endommagés.
Vérifiez également le fonctionnement du dérailleur avant (c). Si le dérailleur
est décalé, il peut faire dérailler la chaîne et interrompre ainsi la transmission
de votre vélo SCOTT. Risque de chute !
Pour de plus amples informations, reportez-vous au chapitre « Systèmes de
changement de vitesses » ainsi qu'aux notices techniques des équipemen-
tiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
4. Vérifiez l'alignement correct de la selle par rapport au cadre en prenant la boîte
de pédalier ou le tube supérieur (d) comme repère. Desserrez éventuellement
la fixation de la tige de selle, ajustez la selle, puis resserrez la fixation (e).
Pour de plus amples informations, reportez-vous aux chapitres « Ajustement
du vélo SCOTT au cycliste » et « Maniement des attaches rapides et des axes
traversants » ainsi qu'aux notices techniques des équipementiers sur le pré-
sent CD-ROM SCOTT.
5. Soulevez légèrement votre vélo SCOTT, puis lâchez-le pour le faire rebondir
sur le sol (f). Si vous percevez un cliquetis, tentez d'en déterminer l'origine.
Contrôlez éventuellement les paliers et les visseries. Si c'est le cas, resserrez-les.
6. Pour terminer, vérifiez encore une fois l'état général du vélo SCOTT, afin de
repérer d'éventuelles déformations, altérations de couleur ou fissures.
a
b
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VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
c
DANGER !
N'enfourchez votre vélo SCOTT que si le contrôle de tous les points énumé-
g
rés ci-dessus est satisfaisant et rentrez par le chemin le plus court en rou-
lant très prudemment. Évitez d'accélérer et de freiner brusquement et ne roulez
pas en danseuse. Si vous avez des doutes sur la fiabilité de votre vélo SCOTT,
faites-vous ramener en voiture pour éviter tout risque inutile.
DANGER !
Arrivé chez vous, procédez encore une fois à un contrôle approfondi de
g
votre vélo SCOTT. Les pièces endommagées doivent être réparées ou
remplacées. Demandez conseil à votre vélociste SCOTT. Pour de plus amples
informations sur les pièces en carbone, reportez-vous au chapitre « Le carbone
– un matériau particulier » ainsi qu'aux notices techniques des équipementiers
sur le présent CD-ROM SCOTT.
DANGER !
Des pièces déformées, en particulier si elles sont en aluminium, peuvent se
G
rompre subitement. Vous ne devez pas essayer de les redresser, car cela
aggraverait encore le risque de rupture. Ceci vaut en particulier pour la fourche,
le cintre, la potence, les manivelles, la tige de selle et les pédales. En cas de
doute, il est toujours préférable de faire remplacer ces composants, qui sont
critiques pour votre sécurité. Demandez conseil à votre vélociste SCOTT.
DANGER !
Si votre vélo SCOTT est doté de composants en carbone, vous devez
G
impérativement le faire inspecter par votre vélociste SCOTT après une
chute ou un incident comparable. Le carbone est un matériau extrêmement
rigide permettant la conception de composants à la fois très résistants et très
légers. Cependant, à la différence des composants en acier et en aluminium,
les composants en carbone ont la particularité de ne pas révéler de déforma-
tions visibles si d'éventuelles surcharges ont endommagé leur structure interne
constituée de nappes de fibres de carbone. Un composant endommagé peut
rompre subitement. Risque de chute !
ATTENTION !
Vérifiez après une chute ou après le renversement de votre vélo SCOTT le
A
fonctionnement et en particulier la vis de butée du dérailleur arrière.
d
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f
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