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AJUSTEMENT DU VÉLO SCOTT AU CYCLISTE
Votre taille et vos proportions corporelles sont un critère décisif pour le choix de
la hauteur de cadre de votre vélo SCOTT. Veillez en particulier à disposer d'un
écart suffisant au niveau de l'entrejambe pour ne pas risquer de vous blesser si
vous devez mettre rapidement pied à terre (a).
Votre position sur le vélo est déjà conditionnée plus ou moins par le type du
vélo que vous avez choisi (b). Certains composants de votre vélo SCOTT sont
cependant conçus de manière à pouvoir être ajustés dans une certaine limite
à vos proportions corporelles (c). Il s'agit principalement de la tige de selle, du
cintre et de la potence ainsi que des poignées de frein.
Comme tous les travaux nécessitent un savoir professionnel, de l'expérience, un
outillage approprié et une grande habileté manuelle, il vous est recommandé
de procéder uniquement à un contrôle de votre position sur le vélo. Discutez
de la position d'assise et des modifications éventuelles que vous souhaiteriez y
voir apporter avec votre vélociste SCOTT. Celui-ci pourra tenir compte de vos
désirs et procéder aux modifications souhaitées lors d'un passage de votre vélo
SCOTT en atelier, par ex. lors de la première révision.
Après chaque ajustement/montage, effectuez impérativement un check-up
rapide comme décrit dans le chapitre « Contrôles à réaliser avant chaque sor-
tie » et essayez votre vélo SCOTT tranquillement dans une zone à l'écart de la
circulation.
DANGER !
Sur les cadres très petits, les pieds peuvent entrer en collision avec la roue
G
avant. Pour prévenir ce risque, veillez à un ajustement correct des cales sur
les chaussures.
DANGER !
Tous les travaux décrits requièrent l'expérience d'un mécanicien et un ou-
G
tillage approprié. Ayez pour règle de serrer les boulons, les vis et les écrous
avec le plus grand soin (d). Augmentez les forces de serrage par étapes et
contrôlez chaque fois la fixation du composant que vous voulez serrer. Utilisez
une clé dynamométrique et ne dépassez en aucun cas les couples de serrage
maximums ! Leurs valeurs sont indiquées au chapitre « Couples de serrage
recommandés pour votre vélo SCOTT », sur les composants eux-mêmes et/ou
dans les notices techniques des équipementiers sur le présent CD-ROM SCOTT.
a
b
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VTT-PEDELEC | NOTICE DE SERVICE ORIGINAL 2016
c
REMARQUE !
La position assise dépend fortement de l'usage auquel le vélo SCOTT est
I
destiné. Demandez conseil à votre vélociste SCOTT ou votre entraîneur. Les
conseils ci-après s'appliquent aux vélos de cross-country/de marathon SCOTT
typiques.
REMARQUE !
Si vous avez des problèmes d'assise (engourdissements, etc.), il est pos-
I
sible que votre selle ne soit pas adaptée à votre morphologie. Adres-
sez-vous à votre vélociste SCOTT : il dispose d'un choix de selles très varié et
pourra vous conseiller.
RÉGLAGE CORRECT DE LA HAUTEUR DE SELLE
La position de la selle en hauteur est déterminée par rapport à la longueur des
jambes. Pendant le pédalage, la plante antérieure du pied doit reposer exac-
tement au-dessus de l'axe de la pédale. Dans la position verticale basse de la
manivelle, la jambe ne doit pas être complètement tendue (c), pour ne pas nuire
à la « rondeur » du pédalage.
Vérifiez la hauteur d'assise avec des chaussures à semelles plates. Portez de
préférence des chaussures de vélo adaptées.
Asseyez-vous sur la selle et posez le talon sur la pédale, celle-ci se trouvant dans
la position de rotation la plus basse. La ligne des hanches doit être parallèle au
sol, la jambe complètement tendue.
Pour ajuster la hauteur de selle, desserrez l'attache rapide (e) (voir le chapitre
« Maniement des attaches rapides et des axes traversants ») ou le boulon de
fixation de la tige de selle, placés à l'extrémité supérieure du tube de selle. Pour ce
dernier, vous nécessiterez un outil spécial, par ex. une clé Allen avec laquelle vous
pouvez desserrer le boulon de deux à trois tours dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre. Après cela, vous pouvez déplacer la tige de selle en hauteur.
Ne sortez pas la tige au-delà du repère d'insertion minimum indiqué dessus (f)
(MIN. INSERT, LIMIT ou STOP) et graissez toujours la partie de la tige en alumi-
nium ou en titane qui vient s'insérer dans le tube de selle en aluminium, titane ou
acier. Ne graissez et lubrifiez en aucun cas la zone de serrage du tube et de la
tige de selle si la tige de selle et/ou le tube de selle sont en carbone ! Utilisez une
pâte de montage spéciale pour les composants en carbone à la place, au cas où
la tige de selle reste durablement en position, à savoir si son hauteur n'est pas
changée pendant la conduite.
d
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