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Manuel de maintenance
03/2017
AlveoLab
■ Positions des différents moteurs :
❏ Moteur M1
1 : Initialisation (position basse)
2 : Chargement (mise en place du pâton)
3 : Platine (Accouplement sur la platine inférieure)
4 : Repos (en position sous le châssis avant chargement)
5 : Non utilisée
❏ Moteur M2
1 : Initialisation (position intermédiaire)
2 : Pré-écrasement (approche rapide platine avant écrasement)
3 : Ecrasement (platine supérieur sur les cales)
4 : Huilage/nettoyage (platine complètement relevée)
5 : Test pneumatique (platine sur joint porte-buse ou bouchon
externe)
❏ Moteur M3
1 : Initialisation (position intermédiaire)
2 : Piston sorti (contre la platine supérieure)
3 : Piston entré (étanchéité chambre de gonflement)
4 : Non utilisée
5 : Non utilisée
❏ Moteur M4
1 : Initialisation (Position intermédiaire, tampon affleurant la trappe
d'isolation)
2 : Chargement (ouverture trappe pour mise en place du pâton)
3 : Alignement platine (pour accouplement sur platine inférieure)
4 : Non utilisée
5 : Non utilisée
❏ Moteur M5
1 : Initialisation (Raclette centrée sur la patine)
2 : "Nettoyage" vers la droite
3 : "Nettoyage" vers la gauche
4 : "Nettoyage" vers la droite max
5 : "Nettoyage" vers la gauche max
Ce menu permet également de contrôler les détecteurs fin de
course des 5 moteurs M1 à M5. La colonne FC / OK montre l'état
de chaque fin de course, une case est cochée quand le fin de
course correspondant est détecté.
Chapitre 1 Utilisation et entretien
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