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Manoeuvres extrêmes
:LES SITUATIONS EXTRÊMES NE DOIVENT ETRE PROVOQUÉES
QUE DANS LE CADRE D'UN COURS SUR LA SÉCURITÉ (SIV,
ENTRAÎNEMENT A L'INSTABILITÉ) ET SOUS SURVEILLANCE !
Fermeture asymétrique
Peut arriver dans des conditions turbulentes. Avec des fermetures
jusqu'à 50% le pilote a quelques secondes pour réagir avant que le
parapente initie un virage. Un peu de contre-frein est suffisant pour
la maintenir dans sa trajectoire.
Dans des conditions normales, la voile se regonfle instantanément
et spontanément.
Femeture frontale
Peut arriver dans des conditions turbulentes. Un pilotage actif
empêche habituellement ce genre de situation.
La Colt2 Light est un parapente moderne dont le bord d'attaque
est renforcé. Les tests ont montré que la plupart du temps, l'aile se
manoeuvres extrêmes
regonflait spontanément.
Néanmoins, en conditions turbulentes, le flux d'air peut bloquer le
bord d'attaque en position "collée". C'est pourquoi une réaction
spontanée du pilote est conseillée - une action aux freins bien
mesurée et au bon moment facilite la réouverture.
Décrochage et vrille négative
Pratiquement impossible, peut arriver seulement à la suite d'une
erreur sérieuse ou d'une action intentionnelle du pilote. Soyez juste
attentifs quand vous volez à basse vitesse, jusqu'à que vous vous
sentiez familiers et à l'aise avec la nouvelle aile.
La voile se rétablit spontanément dans la phase initiale du
décrochage, sinon utilisez les procédures standard.( Procédez de
manière habituelle dans ce genre de situation)
Phase parachutale
En conditions normales ceci n'arrive pas.
Si vous voulez l'éviter, tenez vous à ces quelques règles :
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Après un décrochage aux B, relâchez les élévateurs rapidement
et calmement. La Colt2 Light ne shoote pas excessivement.
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