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TREUILLAGE
Notre parapente a été testé pour le décollage au treuil avec succès.
La première phase de décollage au treuil est analogue au
décollage classique.
Après avoir gonflé la voile vous serez soulevé du sol, sous l'effet de
la charge de la ligne de treuil. Evitez les corrections trop grandes à
ce stade, et jusqu 'à environ 50 mètres/sol.
Ne vous enfoncez pas dans la sellette, afin de parer à tout
atterrissage forcé si la ligne de treuil venait à rompre.
Assurez vous que vos lignes de freins sont relâchées pour que l
'angle d 'attaque reste modéré. Il est recommandé de freiner au
poids sellette. Les lignes de freins doivent être réservées aux
changements de cap, mais même ainsi ne les tirez pas trop pour
éviter toute fermeture.
Surveillez votre direction régulièrement pour éviter les virages trop
abrupts.
Souvenez-vous que certaines précautions sont à respecter en
treuil :
le pilote doit avoir préalablement suivi un entraînement au treuil,
n
le treuil et tout le matériel doivent être dédiés au treuil et gardés
n
en bonnes conditions,
celui qui treuille (l 'opérateur) doit être expérimenté,
n
la Colt2 Light ne doit pas être treuillée à des forces excédant 90
n
daN, et en aucun par une voiture sans un équipement dédié au
treuil, par un opérateur dûment qualifié.
VOL TANDEM
La Colt2 Light n'est pas certifiée pour une utilisation en biplace.
!
Attention: Au décollage, particulièrement au treuil ,
amenez toujours la voile au-dessus de votre tête.
L'aérodynamisme et l'angle d'attaque sont tels que cela
permet un taux de montée avec une sécurité relativement
élevée.
De ce fait, si la voile n'est pas tirée suffisamment, elle peut
rester derrière le pilote, rendant le décollage difficile voire
impossible.
treuillage
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