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Virages
La Colt2 Light est une voile réactive; elle a un pilotage facile et réagit
instantanément à une direction donnée, avec une force progressive
sur les freins. Mettre du poids permet des virages plus rapides et
plus serrés. La technique combinée (appui sellette + frein) est la plus
efficace. Le rayon du virage est alors déterminé par la force d'action
sur le frein intérieur et de l'appui sellette. Mettre un peu de frein
extérieur après avoir initié le virage, en faisant un appui sellette
maximal, augmente l'efficacité du virage et la résistance de l'aile aux
fermetures (en conditions turbulentes, l'entrée dans un thermique
etc).
IQuand il est nécessaire de tourner avec la Colt2 Light dans un
espace restreint ( par ex. en soaring) nous vous conseillons de
diriger la voile déccélérée en relâchant du frein extérieur (au virage)
tout en mettant un peu de frein intérieur. Quand vous entrez dans
une zone turbulente, vous devez un peu tendre les freins, pour
mettre la voile sous pression. Vous sentirez mieux la voile et pourrez
réagir instantanément en cas de problème.
ATTENTION: Une action trop forte ou trop rapide sur l'un
!
des freins peut entraîner la voile dans une spirale.
Vols thermiques et soaring
En volant avec la Colt2 Light le taux de chute minimum est atteint
avec une légère pression sur les freins (10 cm à 15 cm selon le poids
du pilote). En conditions turbulentes, il faut piloter avec un peu de
frein. Cela augmente la stabilité en augmentant l'angle d'incidence
de la voile. La voile ne doit jamais être placée à l 'arrière ou à l
'avant du pilote mais toujours au-dessus de lui. Pour cela, le
parapente doit être accéléré en ne mettant pas de frein, en entrant
dans un thermique (selon sa force) et ralenti en sortant du
thermique. C'est une base de vol qui peut vous éviter beaucoup de
fermetures potentielles.
En vol de pente ou soaring, une hauteur minimale de 50 m au-
dessus du sol est recommandée, pour des raisons de sécurité. Il est
important de respecter les règles du trafic aérien, surtout quand
beaucoup de pilotes partagent une zone de vol près d'une colline.
Dans de telles conditions, des manoeuvres d'évitement rapides ne
sont souvent pas possibles.
flight
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