Volvo XC90 2006 Conduite Et Entretien page 77

Commandes climatiques
Chauffage auxiliaire (option)
Généralités
Avant de pouvoir programmer le chauffage
en stationnement, le système électrique doit
être "réveillé".
Ceci est effectué le plus simplement en :
• appuyant sur le bouton READ ou
• en activant les appels de phares ou
• mettant le contact.
Le chauffage de stationnement peut être
déclenché directement ou peut être réglé sur
deux horaires de déclenchement TIMER 1 et
TIMER 2. L'horaire de départ désigne l'heure
à laquelle la voiture doit être chauffée et prête
à l'emploi.
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L'électronique embarquée choisit le moment
auquel le chauffage doit démarrer en fonction
des conditions de température extérieure. Si
la température extérieure dépasse 25 °C, le
chauffage ne pourra pas fonctionner. Si la
température extérieure est inférieure ou égale
à –10 °C, la durée maximale d'activation du
chauffage de stationnement est de
60 minutes.
Si le chauffage de stationnement ne démarre
pas malgré plusieurs tentatives, un message
est affiché à l'écran. Contactez un atelier
Volvo agréé.
ATTENTION !
• Coupez le chauffage au carburant
avant de commencer le remplissage
d'essence. Le carburant répandu sur le
sol peut être enflammé par les gaz
d'échappement.
• Contrôler sur l'écran d'information que
le chauffage est fermé. (Lorsque le
chauffage en stationnement est en
fonction, CHAUFSTAT ON s'affiche).
ATTENTION !
La voiture doit se trouver à l'extérieur
lorsque vous employez un préchauffage
fonctionnant à l'essence ou au diesel.
Étiquette d'avertissement sur la trappe du
réservoir.
Message à l'écran d'affichage
Lorsque les paramètres de TIMER 1,
TIMER 2 et Démarrage Direct sont activés, le
témoin d'avertissement jaune du combiné
d'instruments s'allume et un texte explicatif
apparaît à l'écran d'affichage.
Au moment de quitter la voiture, vous recevez
également un message vous informant des
réglages actuels du système.
Stationnement en côte
Si la voiture est stationnée avec une forte
inclinaison, l'avant doit pointer vers le haut de
la côte afin d'assurer l'alimentation du
chauffage auxiliaire en carburant.