Volvo XC90 2006 Conduite Et Entretien page 69

Commandes climatiques
Généralités sur la les commandes climatiques
Buée sur les faces intérieures
des vitres
Réduisez la buée sur les vitres en les
essuyant. Utilisez un produit ordinaire pour
vitrages.
Filtre à particules
Assurez-vous que le filtre à particules est
remplacé à intervalles réguliers. Consultez
votre atelier Volvo.
Glace et neige
Dégagez la neige et la glace de la prise d'air
allant vers le système de climatisation (la
grille entre le capot et le pare-brise).
Recherche de pannes
Tout atelier Volvo agréé dispose des instru-
ments et des outils pour la recherche des
pannes et pour la réparation de votre climati-
sation. Ne confiez les travaux de contrôle et
de réparation qu'à un personnel qualifié.
Réfrigérant
Le système de climatisation contient un réfri-
gérant de type R134a. Celui-ci ne contient
pas de chlore et ne présente ainsi pas de
danger pour la couche d'ozone. Lors du
remplissage/remplacement du réfrigérant,
seul le type R134a peut être utilisé. Confiez
cette intervention à un atelier Volvo agréé.
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Fonction de ventilateur
d'habitacle
Lorsque le moteur est à l'arrêt (même si la clé
de contact est en position I ou II), le venti-
lateur d'habitacle s'arrêtera automatiquement
pour éviter de décharger la batterie.
Pour activer le ventilateur d'habitacle, tournez
le bouton de ventilation pour le régler à la
vitesse souhaitée.
Voitures avec ECC
Température réelle
La température que vous choisissez
correspond à la réalité physique compte tenu
de la vitesse de l'air, de l'hygrométrie,
l'insolation, etc. pouvant régner dans et aux
environs de la voiture.
Capteurs
Le capteur d'ensoleillement est situé sur le
dessus du tableau de bord. Ne couvrez pas le
capteur. Ne couvrez pas non plus le capteur
de température du panneau de commandes
climatiques.
Vitres latérales et toit ouvrant
Pour une climatisation satisfaisante, les vitres
latérales et le toit ouvrant, le cas échéant,
doivent être fermés.
Accélération
Lors d'une accélération à pleins gaz, l'air
conditionné est temporairement désactivé.
Vous pourrez alors noter un court moment
une augmentation de la température.
Condensation
Par temps chaud, l'eau de condensation
issue de la climatisation peut s'écouler sous
la voiture. Ce phénomène est tout à fait
normal.
Économie de carburant
L'ECC commande également automati-
quement l'air conditionné et est en fonction-
nement jusqu'à l'obtention du
rafraîchissement souhaité dans l'habitacle et
pour déshumidifier suffisamment l'air entrant.
Ceci conduit à une économie de carburant,
en comparaison avec les systèmes tradi-
tionnels où la climatisation refroidit l'air
jusqu'au point de congélation.