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Retour depuis la position
d'entretien
1.
Saisir le bord avant de l'unité et dégager
le verrouillage avant de rabattre et de
repousser l'unité.
2.
Remettre en place l'étai de hauteur de
coupe et la courroie.
3.
Tendre la courroie à l'aide du tendeur de
courroie.
4.
Mettre le capot avant en place.
Réglage du parallélisme et de la
hauteur de coupe
Quand une nouvelle unité de coupe est
montée, le parallélisme et la hauteur doivent
être réglés.
Position de départ:
1.
Contrôler la pression des pneus qui doit
être de 60 kPa/0,6 bar/9 PSI.
2.
L'unité de coupe doit être rabattue sur
une surface plane.
3.
Le levier de réglage de la hauteur doit se
trouver sur la hauteur de coupe la plus
basse.
Réglage du parallélisme de l'unité
de coupe
1.
Démonter le capot avant et l'aile droite.
2.
Desserrer les écrous de la barre de
parallélisme.
3.
Dévisser (allonger) la barre pour relever
le bord arrière de l'unité.
Visser (racourcir) la barre pour abaisser
le bord arrière de l'unité.
4.
Serrer les vis une fois le réglage terminé.
5.
Une fois le réglage terminé, contrôler à
nouveau le parallélisme de l'unité de
coupe.
6.
Monter l'aile droite et le capot avant.
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Français-
RÉPARATIONS
Levier de réglage de la hauteur
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