Généralités Sur Le Réchauffeur; Chauffage Électrique; Chauffage Alimenté Au Carburant - Volvo V60 Plug-in Hybrid 2013 Manuel De Conduite Et D'entretien

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04 Climatisation
Généralités sur le réchauffeur
Le V60 Plug-in Hybrid a un besoin important
de chaleur, surtout avec l'entraînement élec-
trique. En conséquence, la voiture est équi-
pée d'un chauffage électrique et d'un chauf-
fage alimenté au carburant. Ces dispositifs de
chauffage sont nécessaires afin d'atteindre la
température de service normale du moteur et
un habitacle chaud.
Chauffage électrique (p. 140)
Chauffage alimenté au carburant (p. 140)
04
140
Chauffage électrique
La voiture est équipée d'un chauffage élec-
trique et d'un chauffage alimenté au carburant
(p. 140).
Le chauffage électrique ne peut pas être réglé
manuellement, il est automatiquement activé
selon les besoins.
NOTE
Si le chauffage électrique est activé, le
temps de charge de la batterie hybride
sera plus long. Le temps nécessaire au
réchauffement de la voiture dépend princi-
palement de la température extérieure.
Informations associées
Préconditionnement de la voiture (p. 132)
Généralités sur le réchauffeur (p. 140)
Chauffage alimenté au carburant
La voiture est équipée d'un chauffage élec-
trique (p. 140) et au carburant.
Par temps froid, le chauffage alimenté au car-
burant de la voiture peut être activé pendant
le préchauffage. Le chauffage est activé auto-
matiquement si un réchauffement supplé-
mentaire est nécessaire et il est automatique-
ment désactivé lorsqu'il n'est plus néces-
saire.
NOTE
Lorsque le chauffage alimenté au carbu-
rant est actif, il peut se dégager des gaz
d'échappement du passage de roue droit,
ce qui est normal.
Si vous ne souhaitez pas que le chauffage ali-
menté au carburant soit activé lors du pré-
Stationn.
conditionnement, sélectionnez
intérieur
, référez-vous à Préconditionnement
- stationnement intérieur (p. 133). La durée du
préchauffage risque alors d'être plus longue.
Si la température extérieure dépasse 15 °C, le
chauffage alimenté au carburant ne peut pas
être activé lors de la conduite ou du précon-
ditionnement. À -5 °C et à des températures
inférieures, la durée maximale de fonctionne-
ment du chauffage est de 50 minutes pen-
dant le préconditionnement.

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