Généralités Sur Le Réchauffeur; Chauffe-Moteur Et Chauffage D'habitacle Alimentés Au Carburant - Volvo C70 Conduite Et Entretien

Généralités sur le réchauffeur
Le chauffage de stationnement chauffe le
moteur et l'habitacle et il peut être activé direc-
tement ou avec une minuterie.
Grâce à la minuterie, il est possible de déter-
miner deux échéances différentes. Par
échéance, on entend l'heure à laquelle le
réchauffement de la voiture est terminé. L'élec-
tronique embarquée choisit le moment auquel
le chauffage doit démarrer en fonction des
conditions de température extérieure.
À -10 °C et à des températures inférieures, la
durée maximale de fonctionnement du chauf-
fage de stationnement est de 50 minutes.
ATTENTION
La voiture doit se trouver à l'extérieur
lorsque vous employez un préchauffage
fonctionnant à l'essence ou au Diesel.
NOTE
Lorsque le chauffage de stationnement est
actif, il peut se dégager de la fumée sous la
voiture, ce qui est normal.
Chauffe-moteur et chauffage d'habitacle alimentés au carburant*
Ravitaillement
Étiquette d'avertissement sur la trappe de carbu-
rant.
ATTENTION
Du carburant renversé pourrait s'enflam-
mer. Coupez le chauffage au carburant
avant de commencer le ravitaillement.
Contrôlez sur l'écran d'information que le
chauffage de stationnement est coupé.
Lorsqu'il est en fonction, l'écran d'informa-
CHAUFSTAT ON
tion indique
Stationnement en côte
Si vous garez votre voiture en côte, l'avant de
la voiture doit être orienté vers le bas de la côte
*
Option/accessoire, pour de plus amples informations reportez-vous à l'Introduction.
pour assurer l'alimentation en carburant du
chauffage de stationnement.
Batterie et carburant
Si la batterie n'est pas suffisamment chargée
ou si le niveau de carburant est insuffisant, le
chauffage de stationnement sera désactivé
automatiquement et un message apparaîtra à
l'écran.
–
Validez le message en appuyant sur le
bouton READ du levier de clignotant.
IMPORTANT
Une utilisation répétée du chauffage de sta-
tionnement lors de courts trajets peut
décharger la batterie et entraîner des pro-
blèmes de démarrage.
Pour s'assurer que l'alternateur a le temps
de produire l'énergie nécessaire à la
consommation du chauffage de stationne-
ment, il est recommandé de rouler pendent
sur une durée correspondante à durée d'uti-
lisation du chauffage.
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