Volvo C70 Conduite Et Entretien page 159

Essence
L'essence doit répondre à la norme EN 228. La
plupart des moteurs peuvent fonctionner avec
des indices d'octane de 91, 95 et 98 RON.
•
N'utilisez pas d'essence avec indice d'oc-
tane 91 RON pour les moteurs à 4 cylindres
et seulement en situation exceptionnelle
pour les autres moteurs.
•
95 RON peut être utilisé en conduite nor-
male.
•
98 RON est recommandé pour des perfor-
mances maximum et une consommation
minimum.
En cas de conduite par une température supé-
rieure à + 38 °C, l'indice d'octane maximal pos-
sible est recommandé pour obtenir les meil-
leures performances et la meilleure consom-
mation de carburant.
IMPORTANT
•
Utilisez uniquement de l'essence sans
plomb afin de ne pas endommager le
catalyseur.
•
N'utilisez jamais un additif s'il n'a pas
été recommandé par Volvo.
1 Le gazole peut contenir une certaine quantité de EMC. Il convient de ne pas en ajouter davantage.
06 Démarrage et conduite de la voiture
Diesel
Le gazole doit respecter la norme EN 590 ou
JIS K2204.
IMPORTANT
Seul du carburant répondant aux normes
européennes sur le Diesel doit être utilisé.
IMPORTANT
Carburants apparentés au gazole à ne pas
employer : additifs spéciaux, fuel Diesel
1
marin, mazout, EMC (ester méthylique
d'huile de colza), huile végétale. Ces carbu-
rants ne satisfont pas aux exigences des
recommandations de Volvo et entraînent
une augmentation de l'usure et des dom-
mages au moteur qui ne sont pas couverts
par les garanties Volvo.
Les moteurs Diesel sont sensibles aux impu-
retés comme les particules de soufre en trop
grande quantité. Utilisez uniquement du gazole
provenant de producteurs bien connus. Ne fai-
tes jamais le plein avec du gazole de qualité
douteuse.
Le carburant Diesel peut, à basse température
(-40 °C à -6 °C), former un précipité de para-
ffine qui peut entraîner des difficultés au
Ravitaillement en carburant
démarrage. Les grandes compagnies pétroliè-
res produisent également un gazole spécial à
utiliser lorsque la température extérieure est
proche du gel. Ces carburants sont plus fluides
à basses températures et diminuent ainsi le ris-
que de dépôt de paraffine.
IMPORTANT
Utilisez du carburant hiver spécifique durant
la saison froide.
Le risque de condensation dans le réservoir
diminue si ce dernier est toujours bien rempli.
Lors du remplissage, veillez à ce que l'espace
autour du tuyau de remplissage soit propre.
Évitez toute projection sur la peinture. En cas
de souillure, lavez avec un peu d'eau et de
savon.
IMPORTANT
La teneur en soufre maximale est de 50
ppm.
Panne de carburant
La conception du système d'alimentation en
carburant d'un moteur Diesel implique qu'une
purge en atelier peut être nécessaire pour un
redémarrage après une panne sèche.
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